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模糊控制在船舶智能控制中的應(yīng)用研究

發(fā)布時間:2017-11-24 05:28

  本文關(guān)鍵詞:模糊控制在船舶智能控制中的應(yīng)用研究


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【摘要】:為解決船舶航行過程中的橫向運動控制問題,本文提出一種基于閉環(huán)增益成形算法和T-S模糊算法的新方法。其中T-S模糊優(yōu)化算法用來計算滾轉(zhuǎn)和偏航的加權(quán)系數(shù),并結(jié)合閉環(huán)增益成形算法,設(shè)計了魯棒PID控制器對橫擺和偏航進(jìn)行控制,并將其組合成橫向控制器。仿真結(jié)果表明,該控制器具有較強(qiáng)的魯棒性和自適應(yīng)能力,對船舶橫向運動控制以及轉(zhuǎn)向器的損失可以通過一個合理的加權(quán)系數(shù)來降低。本文提出的方法對船舶橫向運動控制提供了一種新的理論,為實際工程中的應(yīng)用提供了理論基礎(chǔ)。
【作者單位】: 南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海系;
【分類號】:U664.82
【正文快照】: 0引言船舶橫向控制主要包括滾轉(zhuǎn)和偏航控制。一般而言,轉(zhuǎn)向僅用于控制偏航,但轉(zhuǎn)向不僅可以產(chǎn)生航向變化,而且還可以在高速的情況下使船舶同時產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)。由于船舶的滾轉(zhuǎn)力矩可以由舵控制,因此,舵作為一種穩(wěn)定器可行,并且使用船舵穩(wěn)定技術(shù)減少船舶的滾轉(zhuǎn)幅度,已經(jīng)得到了較為廣泛

【相似文獻(xiàn)】

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2 闞安康;韓厚德;紀(jì)s,

本文編號:1221204


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