艦船冷凝器溫度控制系統(tǒng)仿真研究
發(fā)布時(shí)間：2017-11-22 15:00
本文關(guān)鍵詞：艦船冷凝器溫度控制系統(tǒng)仿真研究
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【摘要】：冷凝器溫度控制是維持和保證艦船正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一,為對(duì)過(guò)程進(jìn)行準(zhǔn)確分析,需要建立其高精度的仿真模型。單純采用集中參數(shù)法無(wú)法保證模型計(jì)算精度,而采用分布參數(shù)法則計(jì)算效率低。為建立適用的艦船冷凝器溫度控制模型并兼顧仿真精度和計(jì)算效率,綜合采用集中參數(shù)法和分布參數(shù)法建立冷凝器殼體及冷卻水流動(dòng)換熱數(shù)學(xué)模型,采用穩(wěn)定化Petrov-Galerkin方法將冷卻水一維流動(dòng)換熱的偏微分方程轉(zhuǎn)換成Modelica支持的代數(shù)微分方程組形式,并在Dymola平臺(tái)上建立系統(tǒng)模型。通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性,真空度及凝水溫度的仿真結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差分別為3.5%和4.7%,證明了改進(jìn)方法的有效性,并提高在冷卻水流量及溫度的擾動(dòng)下冷凝器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。
【作者單位】： 海軍工程大學(xué)艦艇裝備仿真技術(shù)研究所;
【分類號(hào)】：U664.52;TP391.9
【正文快照】： 1引言艦船運(yùn)行過(guò)程中,不同工況之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí),凝汽負(fù)荷動(dòng)態(tài)過(guò)程隨之劇烈變化,如果控制不當(dāng),將會(huì)引起冷凝器壓力大幅波動(dòng),對(duì)動(dòng)力裝置的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)不利影響[1]。因此,通過(guò)建模仿真對(duì)冷凝器的動(dòng)態(tài)特性特別是溫度的控制進(jìn)行分析對(duì)于熱力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和控制具有重要意義。近些
【相似文獻(xiàn)】
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1 景旭文,易紅,趙良才;船舶全壽期動(dòng)態(tài)建模及其應(yīng)用[J];中國(guó)造船;2003年03期
2 孟帥;徐筱欣;;船用裝置三維流場(chǎng)的模擬研究[J];風(fēng)機(jī)技術(shù);2010年03期
3 ;[J];;年期
，本文編號(hào)：1215065
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