本文關(guān)鍵詞：橫搖條件下主機隔振對船舶推進軸系橫向振動的影響研究

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【摘要】：以典型船舶軸系試驗臺架為研究對象,基于有限元法,建立了該軸系的有限元模型,并通過試驗對模型進行了驗證,計算分析了主機隔振條件下軸系的固有特性,并從運動形式的角度出發(fā),將橫搖運動等效為重力加速度的變化,作為邊界條件,對該模型進行瞬態(tài)響應(yīng)分析。計算結(jié)果表明:主機隔振會降低整個系統(tǒng)的固有頻率,但對軸段的固有特性沒有影響;在橫搖條件下,聯(lián)軸器位置的傳遞力和位移顯著增大,并傳遞至軸段部分,使軸系的振動更加嚴重。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學動力裝置工程技術(shù)研究所;中國艦船研究設(shè)計中心;
【基金】：國家自然科學基金(50909023)
【分類號】：U661.44;U664.21
【正文快照】： 船舶軸系是實現(xiàn)船舶發(fā)動機與推進器的能量傳遞、同時又將螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的軸向推力通過軸系傳給船體,推動船舶前進的系統(tǒng),是船舶動力裝置中必不可少的重要部件。船舶推進軸系運轉(zhuǎn)的可靠性和穩(wěn)定性都直接影響到船舶的運行[1]。在船舶主機采用隔振技術(shù)后[2-3],其支撐剛度降低,在

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