本文關(guān)鍵詞：港作拖輪運(yùn)行和維修成本控制的研究與實踐

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【摘要】：自2008年受國際金融危機(jī)影響以來,全球航運(yùn)市場低迷,波羅的海指數(shù)于2012年2月跌至歷史最低點,國際航運(yùn)經(jīng)濟(jì)便一蹶不振。在這種大環(huán)境下,我國航運(yùn)企業(yè)也普遍遭遇經(jīng)營困境,出現(xiàn)不同程度的虧損。金融危機(jī)不僅影響了航運(yùn)市場,而且給我國港口運(yùn)行也帶來了一定的不利影響。航運(yùn)業(yè)的不景氣使得船東們紛紛開始考慮控制船舶的運(yùn)營成本,通過合理優(yōu)化航線、減少燃油消耗等方式來實現(xiàn)利潤的最大化。作為港口服務(wù)的拖輪公司,我天津港輪駁有限公司也將控制運(yùn)營成本列為實現(xiàn)利潤目標(biāo)的最主要途徑。港作拖輪企業(yè)不同于航運(yùn)企業(yè),拖輪的主要成本為人員成本、燃油成本、配件成本、潤滑成本和維修成本。從機(jī)務(wù)管理的角度而言,合理有效的控制燃油成本、配件成本、潤滑成本和維修成本便能實現(xiàn)公司運(yùn)營成本的有效控制。本文在總結(jié)和借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合公司實際情況,運(yùn)用自己多年來的在港作拖輪企業(yè)中機(jī)務(wù)管理的經(jīng)驗,對國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、管理理念進(jìn)行深入研究,找出一些適合港作拖輪運(yùn)行和維修成本控制的有效方案,并對實踐工作進(jìn)行了總結(jié)分析。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U676;U672

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1203713