本文關(guān)鍵詞：變舵速對(duì)船舶Z型運(yùn)動(dòng)影響理論與試驗(yàn)分析

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【摘要】：為分析變舵速對(duì)船舶Z型運(yùn)動(dòng)性能的影響,提出一種理論仿真和模型試驗(yàn)相結(jié)合分析的方法�；诹黧w力學(xué)和船舶操縱性基本理論和方法,建立三自由船舶運(yùn)動(dòng)模型,并對(duì)模型進(jìn)行仿真驗(yàn)證。通過(guò)構(gòu)建自航模試驗(yàn)系統(tǒng),進(jìn)行變舵速下的自航模試驗(yàn)。理論與試驗(yàn)結(jié)果表明:不同舵速對(duì)K及T指數(shù)無(wú)明顯影響,但對(duì)超越角影響較明顯。
【作者單位】： 海軍駐中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所軍事代表室;中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心;
【分類(lèi)號(hào)】：U661.7
【正文快照】： 0引言響應(yīng)型船舶運(yùn)動(dòng)模型中參數(shù)一方面可通過(guò)實(shí)船或自航模試驗(yàn)進(jìn)行規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)果求得;另一方面,可由線性船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型中的流體力學(xué)導(dǎo)數(shù)計(jì)算而得。Z型運(yùn)動(dòng)是求取一階響應(yīng)型模型參數(shù)的一種重要方法[1]。響應(yīng)型模型是從控制工程的角度將船舶看成一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng),舵角為系統(tǒng)輸入，

本文編號(hào)：1192292