本文關(guān)鍵詞：舷側(cè)閥通�？诮Y(jié)構(gòu)形式對聲學(xué)性能的影響

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【摘要】：船舶內(nèi)部包含大量的管路系統(tǒng),舷側(cè)閥排出口的結(jié)構(gòu)形式直接影響船舶整體減振降噪的效果。選取實船典型管路系統(tǒng)的出口通�？诮Y(jié)構(gòu)為研究對象,建立通�？�、管路系統(tǒng)、泵、船體外殼模型,利用數(shù)值仿真軟件Fluent分析通�？诮Y(jié)構(gòu)的流場穩(wěn)定性以及外部流場聲壓。通過研究多種通�？诮Y(jié)構(gòu)優(yōu)化方案,明確了通�？诼晫W(xué)性能較優(yōu)的低噪聲通�？�。并分析了管路系統(tǒng)換裝低噪聲通�？诤�,整體管路系統(tǒng)中的通�？趨^(qū)域流場水動力噪聲性能的變化規(guī)律。結(jié)果表明:相較實船通海口,低噪聲通�？谀苡行г黾油ê？趦�(nèi)部流場的穩(wěn)定性,降低外部流場聲壓,有一定的降噪效果。
【作者單位】： 武昌船舶重工集團有限公司;
【基金】：國家部委基金資助項目
【分類號】：U664.84;U661.44
【正文快照】： 0引言船舶內(nèi)部包含大量的管路系統(tǒng)。一方面,管路系統(tǒng)內(nèi)部強烈的湍流效應(yīng)及流激作用[1],會激勵起舷側(cè)閥排出口位置處的振動,增強船舶的輻射噪聲[2-4];另一方面,由于舷側(cè)閥直接與海水相連,當(dāng)其受到流體沖擊時,其排出口的結(jié)構(gòu)形式直接影響到脈動噪聲的強弱[5-9]。因此,舷側(cè)閥排出

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本文編號：1186601