本文關(guān)鍵詞：引氣槽減阻特性的數(shù)值研究

  更多相關(guān)文章： 引氣槽 三體滑行艇 數(shù)值模擬 拱度 空穴 減阻

【摘要】：為了考察三體滑行艇的引氣槽在高航速下的減阻效果,采用數(shù)值手段模擬了不同三體滑行艇模型在容積弗勞德數(shù)從3.14到5.83的靜水直航運(yùn)動(dòng)。通過計(jì)算值與試驗(yàn)值的對(duì)比,驗(yàn)證了數(shù)值方法的有效性。計(jì)算結(jié)果表明,相比于無引氣槽模型,引氣槽內(nèi)凹所形成的拱度增大了斷級(jí)后空穴的范圍,減少了航行中的摩擦阻力;引氣槽在Fr≥4.93的航速下有著較好的減阻效果,最大減阻收益為5.9%。降低引氣槽拱度后,空穴范圍變小,阻力性能變差;而增大引氣槽拱度在容積弗勞德數(shù)從4.04到4.93時(shí)阻力有所降低,但空穴范圍仍較原模型要小。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 引氣槽 三體滑行艇 數(shù)值模擬 拱度 空穴 減阻
【基金】：多體船技術(shù)國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室開放基金資助項(xiàng)目(HEUDTC1409) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)重大資助項(xiàng)目(HEUCFD1419)
【分類號(hào)】：U674.942;U661
【正文快照】： 三體滑行艇是一種特殊的滑行艇艇型,其艇體由一個(gè)寬大的主艇體和兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的側(cè)片體所構(gòu)成,主艇體與片體所共同圍成的部分為槽道;與常規(guī)滑行艇不同的是,三體滑行艇在進(jìn)入滑行階段之后,隨著艇體的抬升,槽內(nèi)逐漸呈通氣狀態(tài),其內(nèi)部空氣受興波與槽道壁面的擠壓作用而產(chǎn)生一定的氣墊

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