船舶電站快速并車裝置PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文關(guān)鍵詞:船舶電站快速并車裝置PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
【摘要】:在船舶的動(dòng)力系統(tǒng)中,電站的自動(dòng)化程度越來(lái)越高,各種采用單片機(jī)技術(shù)的控制系統(tǒng)也越來(lái)越成熟。在電站快速并車裝置中,各項(xiàng)電力指標(biāo)變得更為繁多,在電機(jī)工作時(shí),必須有效采集每個(gè)設(shè)備的指標(biāo)參數(shù),并實(shí)時(shí)同步傳輸?shù)娇刂浦行?根據(jù)結(jié)果反饋給現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)節(jié)設(shè)備。本文設(shè)計(jì)一種采用PLC控制技術(shù)的船舶快速并車裝置,結(jié)合先進(jìn)的工業(yè)總線技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù),采用西門子S7系列的成熟產(chǎn)品作為核心控制模塊,以及自上而下的軟件控制設(shè)計(jì)方法,成功達(dá)到了電站系統(tǒng)并車所要求的各項(xiàng)性能指標(biāo)。
【作者單位】: 郴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院工業(yè)自動(dòng)系;武昌船舶重工集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】: 船舶電站 并車裝置 PLC控制
【基金】:湖南省教育廳資助項(xiàng)目(14C0148)
【分類號(hào)】:U665.12
【正文快照】: 0引言自20世紀(jì)60年代開(kāi)始,船舶朝著電氣自動(dòng)化和大型化方向發(fā)展。各種先進(jìn)設(shè)備被用于船舶導(dǎo)航、通信和動(dòng)力控制上,因此出現(xiàn)了以電站為核心的船舶專用電站系統(tǒng),電站的穩(wěn)定性和輸出功率也日益提高。船舶電站自動(dòng)化程度直接決定了整個(gè)供電系統(tǒng)的性能高低,高性能電站的特點(diǎn)是:具備
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 曾慶東;;船舶發(fā)電機(jī)組并車條件分析及故障診斷技術(shù)應(yīng)用[J];船海工程;2008年04期
2 鄒俊杰;;船舶發(fā)電機(jī)組并車條件探析及其故障診斷[J];機(jī)械與電子;2008年09期
3 孟健;馬捷;;異型雙機(jī)并車控制策略及離合器模型研究[J];船舶工程;2009年S1期
4 黃云頭;陳豪;;船舶發(fā)電柴油機(jī)并車故障分析及修復(fù)[J];青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院學(xué)報(bào);2009年04期
5 費(fèi)翔;;一種船舶發(fā)電機(jī)組自動(dòng)并車的軟件實(shí)現(xiàn)方法[J];上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào);2012年02期
6 黃震強(qiáng);;荷蘭快速自動(dòng)并車用合閘裝置[J];江蘇船舶;1981年01期
7 段征,張維競(jìng);柴油機(jī)雙機(jī)并車控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J];造船技術(shù);2003年01期
8 陳豪;黃云頭;;一例船舶發(fā)電柴油機(jī)并車故障的分析及修復(fù)[J];南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2009年01期
9 管小銘;使用單片機(jī)的發(fā)電機(jī)并車裝置[J];船電技術(shù);1995年05期
10 鐘暉,單秀玲,黃瑞明,陳淼,劉梅林;交流發(fā)電機(jī)并網(wǎng)相角保護(hù)與自動(dòng)合閘裝置研究[J];艦船科學(xué)技術(shù);2005年01期
中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條
1 王恒;潘渝伯;;單片機(jī)控制船舶發(fā)電機(jī)組準(zhǔn)同步并車[A];大連海事大學(xué)校慶暨中國(guó)高等航海教育90周年論文集(機(jī)電分冊(cè))[C];1999年
中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 黃文超;柴油機(jī)雙機(jī)并車裝置控制系統(tǒng)研究[D];上海交通大學(xué);2010年
2 陳嘉雄;柴油機(jī)雙機(jī)并車控制系統(tǒng)研制[D];中國(guó)艦船研究院;2012年
3 肖帥;船舶高壓電站自動(dòng)并車裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];大連海事大學(xué);2015年
4 顧恒文;全燃聯(lián)合并車技術(shù)的研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年
5 袁強(qiáng);多機(jī)并車系統(tǒng)仿真及控制策略研究[D];武漢理工大學(xué);2009年
6 劉國(guó)花;多機(jī)并車系統(tǒng)方案研究與選型設(shè)計(jì)[D];武漢理工大學(xué);2009年
7 王樂(lè);柴油機(jī)雙機(jī)并車系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模擬和智能化控制研究[D];上海交通大學(xué);2010年
8 張傳亮;柴油機(jī)雙機(jī)并車實(shí)驗(yàn)臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)研究[D];上海交通大學(xué);2010年
9 王志濤;燃燃聯(lián)合動(dòng)力發(fā)電模塊特性仿真研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2008年
10 黎振宇;船用燃?xì)廨啓C(jī)并車控制器設(shè)計(jì)與研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2013年
,本文編號(hào):1106013
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/chuanbolw/1106013.html