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船舶冷卻水管網(wǎng)系統(tǒng)建模與仿真研究

發(fā)布時間:2017-10-27 11:05

  本文關(guān)鍵詞:船舶冷卻水管網(wǎng)系統(tǒng)建模與仿真研究


  更多相關(guān)文章: 管網(wǎng)系統(tǒng) 圖論 水力計算 Silverlight 仿真


【摘要】:本文以“育鵬”輪的冷卻水管網(wǎng)系統(tǒng)為研究對象,依據(jù)流體力學(xué)和圖論理論,對其進(jìn)行數(shù)學(xué)建模水力計算和軟件仿真。首先,依據(jù)恒定流的剛性理論,對管網(wǎng)系統(tǒng)中的冷卻水流態(tài)進(jìn)行水力分析,建立管路和附件的水力計算數(shù)學(xué)模型。其次,引入圖論相關(guān)理論知識,建立管網(wǎng)系統(tǒng)的圖模型,得到矩陣形式的穩(wěn)態(tài)水力學(xué)方程組。再次,研究冷卻水系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)工況下的管段流量解法、節(jié)點壓力解法和環(huán)方程解法,其中求解環(huán)能量方程法包含Hardy-Cross法和圖論算法。針對不同方法,在MATLAB中編程,實現(xiàn)管網(wǎng)的計算和與實際系統(tǒng)的對比,提出可自整定連枝流量校正系數(shù)的圖論算法,該方法具有計算量少、收斂速度快的特點,在實際仿真中具有顯著的優(yōu)勢。在完成穩(wěn)態(tài)工況下水力計算方法的優(yōu)化后,針對輪機模擬器動態(tài)仿真的需求,建立非穩(wěn)態(tài)管網(wǎng)的水力計算數(shù)學(xué)模型,給出了實時求解方法,以實際管網(wǎng)為例,實現(xiàn)了管網(wǎng)水泵啟動和閥門改變等不同工況時的非穩(wěn)態(tài)仿真計算。最后,根據(jù)實船資料,建立高低溫淡水系統(tǒng)和海水系統(tǒng)的圖模型和數(shù)學(xué)模型。在Silverlight平臺下,使用XAML和C#語言分別進(jìn)行冷卻水管網(wǎng)系統(tǒng)仿真界面設(shè)計和水力計算等程序設(shè)計,實現(xiàn)了冷卻水系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的動態(tài)仿真。
【關(guān)鍵詞】:管網(wǎng)系統(tǒng) 圖論 水力計算 Silverlight 仿真
【學(xué)位授予單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U664.84
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-9
  • 第1章 緒論9-13
  • 1.1 選題的背景和意義9-10
  • 1.2 國內(nèi)外現(xiàn)狀分析10-12
  • 1.3 主要研究內(nèi)容12-13
  • 第2章 船舶管流水力計算模型13-19
  • 2.1 水力分析基礎(chǔ)13-14
  • 2.2 管流水頭損失14-16
  • 2.3 閥件模型16
  • 2.4 水泵模型16-18
  • 2.4.1 仿真模型16
  • 2.4.2 特性系數(shù)的求解16-18
  • 2.5 本章小結(jié)18-19
  • 第3章 基于圖論的船舶穩(wěn)態(tài)管網(wǎng)建模19-30
  • 3.1 船舶管網(wǎng)模型的建立19-21
  • 3.1.1 管網(wǎng)系統(tǒng)的簡化19
  • 3.1.2 管網(wǎng)模型元素19-20
  • 3.1.3 管網(wǎng)模型的標(biāo)識20-21
  • 3.2 管網(wǎng)模型的拓?fù)涮匦?/span>21-26
  • 3.2.1 管網(wǎng)圖的概念21
  • 3.2.2 環(huán)狀管網(wǎng)和樹狀管網(wǎng)21-23
  • 3.2.3 管網(wǎng)圖的矩陣形式23-26
  • 3.3 管網(wǎng)圖水力計算公式26-29
  • 3.3.1 節(jié)點流量方程組26-27
  • 3.3.2 管段壓降方程組27-28
  • 3.3.3 環(huán)能量方程組28-29
  • 3.3.4 管網(wǎng)水力計算基本方程組29
  • 3.4 本章小結(jié)29-30
  • 第4章 船舶穩(wěn)態(tài)管網(wǎng)水力計算方法研究30-64
  • 4.1 管網(wǎng)水力計算求解條件30
  • 4.2 樹狀管網(wǎng)水力計算方法30-33
  • 4.3 環(huán)狀管網(wǎng)水力計算方法33-63
  • 4.3.1 單定壓節(jié)點管網(wǎng)水力分析33-55
  • 4.3.2 多定壓節(jié)點管網(wǎng)水力分析55-63
  • 4.4 本章小結(jié)63-64
  • 第5章 船舶非穩(wěn)態(tài)管網(wǎng)水力分析64-72
  • 5.1 船舶非穩(wěn)態(tài)管網(wǎng)數(shù)學(xué)模型64-65
  • 5.2 非穩(wěn)態(tài)管網(wǎng)水力表達(dá)式65-66
  • 5.3 連枝流量作為求解量的圖論方法66-68
  • 5.3.1 管段流量水力表達(dá)式66
  • 5.3.2 離散求解流量關(guān)系式66-67
  • 5.3.3 管段流量的實時求解方法67-68
  • 5.4 算例分析68-71
  • 5.5 本章小結(jié)71-72
  • 第6章 基于Silverlight的船舶冷卻水系統(tǒng)軟件設(shè)計72-83
  • 6.1 Silverlight簡介72
  • 6.2 冷卻水系統(tǒng)界面設(shè)計72-75
  • 6.2.1 控件設(shè)計72-73
  • 6.2.2 界面設(shè)計73-75
  • 6.3 模型設(shè)計75-79
  • 6.4 程序設(shè)計79-80
  • 6.5 仿真結(jié)果80-82
  • 6.6 本章小結(jié)82-83
  • 第7章 結(jié)論83-84
  • 參考文獻(xiàn)84-87
  • 附錄87-90
  • 附錄A 冷卻水系統(tǒng)關(guān)聯(lián)矩陣87-89
  • 附錄B 冷卻水系統(tǒng)回路矩陣89-90
  • 致謝90-91
  • 研究生履歷91

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本文編號:1103197

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