本文關鍵詞：76000DWT散貨船機艙自動化系統(tǒng)的設計與研究

  更多相關文章： 散貨船 機艙自動化 規(guī)范要求 方案設計 技術改進

【摘要】：近年來在全球船企承接的新造船訂單中,巴拿馬型散貨船是比較受船東歡迎的一種船型。滬東中華造船(集團)有限公司設計出了具有完全獨立自主知識產權的76000DWT新型巴拿馬散貨船,本文主要對該散貨船的機艙自動化系統(tǒng)進行了設計與研究。在歸納和總結機艙自動化系統(tǒng)國內外技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的基礎上,本文對76000DWT散貨船的主尺度、主機、發(fā)電機等技術性能作了分析。然后,通過和船東多次交流討論,確定了船東對機艙自動化系統(tǒng)的主要設計要求,為該船機艙自動化總體設計奠定基礎,同時本文通過對本型船入級船級社的相關規(guī)范的研究,歸納了該船機艙自動化系統(tǒng)入級船級社的規(guī)范要求,并結合設計標準和設計經驗,總結提出了本型船機艙自動化系統(tǒng)的設計難點。依據(jù)本文所歸納總結的設計要求,本文對76000DWT散貨船的機艙自動化系統(tǒng)中主要的主機遙控系統(tǒng)、電站自動化系統(tǒng)、機艙監(jiān)測報警系統(tǒng),對這三個系統(tǒng)進行了系統(tǒng)方案設計。還結合本人在76000DWT散貨船系列船的設計主管工作經驗,對該型散貨船的主機遙控系統(tǒng),電站自動化系統(tǒng),機艙監(jiān)測報警系統(tǒng),提出了技術改進的建議。
【關鍵詞】：散貨船 機艙自動化 規(guī)范要求 方案設計 技術改進
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U664.821
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 1 引言10-14
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的及發(fā)展前景11-12
• 1.3 機艙自動化技術國內外發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢12
• 1.4 主要研究內容12-13
• 1.5 本章小結13-14
• 2 76000DWT散貨船及對機艙自動化系統(tǒng)的設計要求14-29
• 2.1 76000DWT散貨船的主要性能特征14-16
• 2.1.1 船體主尺度特征14
• 2.1.2 主機的主要性能及參數(shù)14-15
• 2.1.3 發(fā)電機的主要性能及參數(shù)15-16
• 2.2 船東設計要求16-18
• 2.2.1 主機遙控系統(tǒng)16-17
• 2.2.2 電站自動化系統(tǒng)17-18
• 2.2.3 機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)18
• 2.3 船級社規(guī)范要求18-26
• 2.3.1 主機遙控系統(tǒng)19-20
• 2.3.2 電站自動化系統(tǒng)20-21
• 2.3.3 機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)21-25
• 2.3.4 基于計算機的自動化系統(tǒng)25
• 2.3.5 機艙主要輔機的自動起動和切換25-26
• 2.4 設計難點及要求26-28
• 2.4.1 主機遙控系統(tǒng)26
• 2.4.2 電站自動化系統(tǒng)26-27
• 2.4.3 機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)27-28
• 2.5 本章小結28-29
• 3 主機遙控系統(tǒng)的方案設計與改進建議29-42
• 3.1 系統(tǒng)方案設計29-38
• 3.1.1 主機電氣系統(tǒng)及主要電氣設備29-31
• 3.1.2 電源系統(tǒng)的設計31-33
• 3.1.3 CAN網系統(tǒng)的設計33-34
• 3.1.4 與其他系統(tǒng)的接口設計34-35
• 3.1.5 與主機上電氣設備之間的連接35-36
• 3.1.6 主機自動停車、自動降速及越控的設計36-38
• 3.2 改進建議38-41
• 3.2.1 采用電子控制型主機38-39
• 3.2.2 監(jiān)測報警接口模塊配置的節(jié)省39-40
• 3.2.3 儀器儀表配置的節(jié)省40-41
• 3.3 本章小結41-42
• 4 電站自動化系統(tǒng)的方案設計與改進建議42-57
• 4.1 系統(tǒng)方案設計42-52
• 4.1.1 配電系統(tǒng)結構42-44
• 4.1.2 重要負載分級順序起動44-45
• 4.1.3 優(yōu)先脫扣45
• 4.1.4 重載問訊45-47
• 4.1.5 發(fā)電機的自動起�？刂�47-51
• 4.1.6 功率調節(jié)、分配及轉移51-52
• 4.1.7 電力系統(tǒng)及發(fā)電機組的巡回監(jiān)測52
• 4.2 改進建議52-56
• 4.2.1 匯流排電壓或頻率異常下取消備用發(fā)電機起動52-53
• 4.2.2 匯流排失電下備用發(fā)電機起動改進53-54
• 4.2.3 優(yōu)先脫扣的分級54-55
• 4.2.4 消防泵在斷復電后自動重新起動55-56
• 4.3 本章小結56-57
• 5 機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)的方案設計與改進建議57-73
• 5.1 系統(tǒng)方案設計57-67
• 5.1.1 監(jiān)測報警點的設計58-60
• 5.1.2 總線選擇60-61
• 5.1.3 信號采集箱61-63
• 5.1.4 延伸報警系統(tǒng)63-64
• 5.1.5 主要硬件配置64-65
• 5.1.6 總體設計65-67
• 5.2 改進建議67-72
• 5.2.1 增加公共報警來節(jié)省信號輸入模塊的配置67-68
• 5.2.2 增加對泵浦的控制功能68-69
• 5.2.3 主機燃油性能監(jiān)測系統(tǒng)的關聯(lián)設計69-70
• 5.2.4 船岸遠程動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的關聯(lián)設計70-72
• 5.3 本章小結72-73
• 6 總結與展望73-75
• 6.1 論文工作總結73-74
• 6.2 今后工作展望74-75
• 致謝75-76
• 參考文獻76-78
• 攻讀學位期間發(fā)表的學術論文目錄78

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

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本文編號：1088318