本文關(guān)鍵詞：浮式結(jié)構(gòu)物拖航阻力計算方法探討

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【摘要】：針對某遠(yuǎn)海大型浮式結(jié)構(gòu)物拖船及拖帶設(shè)備的選擇以及拖航阻力預(yù)報問題,提出一種浮式結(jié)構(gòu)物拖航阻力計算方法,根據(jù)規(guī)范Noble Denton規(guī)定的海況條件進(jìn)行計算,并與船級社CCS提出的經(jīng)驗公式計算結(jié)果進(jìn)行對比,分析表明,經(jīng)驗公式計算結(jié)果偏小;風(fēng)阻力計算必須考慮航速和受風(fēng)構(gòu)件的高度系數(shù);波浪阻力對被拖物的影響是不可忽略的;流阻力不能簡單采用摩擦阻力和剩余阻力之和進(jìn)行替代。
【作者單位】： 上海海事大學(xué);上海外高橋造船有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 浮式結(jié)構(gòu)物 拖航阻力 Noble Denton
【基金】：國家發(fā)改委海洋工程裝備及產(chǎn)業(yè)化專項“遠(yuǎn)海大型浮式結(jié)構(gòu)物研發(fā)”(發(fā)改辦高技[2013]1746)
【分類號】：U661.311;U674.38
【正文快照】： 遠(yuǎn)海大型浮式結(jié)構(gòu)物采用多點系泊的方式作業(yè)于南海海域,其不具備自航能力,需要拖船拖曳至指定海域,因此拖航阻力計算對于拖航方案的確定和拖船的選型具有重要的指導(dǎo)作用。為了得到較為準(zhǔn)確的拖航阻力,一般采用水池或風(fēng)洞模型試驗,但該方法存在費用高以及耗時長的缺點。因此在

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本文編號：1083396