本文關(guān)鍵詞：船舶雙層底結(jié)構(gòu)與臺(tái)形礁石碰撞能量及擱淺阻力分析

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【摘要】：提出一套基于雙層底油輪擱淺于臺(tái)型礁石場(chǎng)景下的結(jié)構(gòu)損傷變形非線性機(jī)理模型和解析計(jì)算方法,并通過(guò)數(shù)值仿真計(jì)算驗(yàn)證該機(jī)理模型和解析方法的準(zhǔn)確性。在整合雙層底板材變形解析計(jì)算模型和加強(qiáng)筋變形解析計(jì)算模型的基礎(chǔ)上提出的結(jié)構(gòu)變形機(jī)理模型能夠同時(shí)考慮船底板材和加強(qiáng)筋的變形模態(tài)。以雙層底油輪的一個(gè)艙段作為研究對(duì)象,使用數(shù)值仿真軟件LS_DYNA在較大的撞深和礁石傾角變化范圍內(nèi)進(jìn)行仿真計(jì)算,并進(jìn)行比較。研究結(jié)果表明,該解析計(jì)算模型的總變形能和平均水平擱淺阻力與數(shù)值結(jié)果吻合得較好,從而驗(yàn)證了機(jī)理模型和解析計(jì)算方法的可靠性。研究成果可以方便地應(yīng)用到雙層底船舶擱淺場(chǎng)景的結(jié)構(gòu)性能快速預(yù)報(bào)以及船舶耐撞性能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;挪威科技大學(xué)船舶技術(shù)系;
【關(guān)鍵詞】： 船舶擱淺 變形機(jī)理 解析計(jì)算 數(shù)值仿真
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51239007)
【分類號(hào)】：U661.4
【正文快照】： 能量及擱淺阻力分析姚琪1,胡志強(qiáng)1,于兆龍2(1.上海交通大學(xué)海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海200240;2.挪威科技大學(xué)船舶技術(shù)系,特隆霍姆挪威)0引言近幾十年來(lái),隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展,海上航行的船舶數(shù)量急劇增加,盡管越來(lái)越多的先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到提高船舶安全性能上,但是航行船舶

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本文編號(hào)：1083021