本文關鍵詞：船用燃油流量檢測機構及其應用

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【摘要】：為了實現(xiàn)船用燃油流量自動檢測功能,建立流量理論模型,設計了燃油檢測機構。通過正交試驗及單因素試驗,探明燃油檢測機構對流量的作用及影響規(guī)律。結果表明:齒輪泵轉(zhuǎn)速對流量影響最大,其次是燃油粘度。當重質(zhì)燃油粘度為250 cst,齒輪泵的轉(zhuǎn)速為300 r/min,管徑為25 mm,燃油的溫度為80℃時,流過管道的重質(zhì)燃油瞬時流量最多。
【作者單位】： 廣東交通職業(yè)技術學院;
【關鍵詞】： 船用燃油 流量 檢測機構 粘度
【基金】：廣東省科技計劃項目(粵科規(guī)劃[2013]137號) 廣東省“創(chuàng)新強校工程”資助項目(粵財教[2013]412號)
【分類號】：U676.3
【正文快照】： 據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,截止2011年底,中國擁有水上運輸船超過18萬艘、約25 000萬載重噸,運力總量居世界第4位。我國航運軟實力與航運強國相比仍有相當差距,主要是管理理念落后,船舶安全、防污和能耗管理水平不高。在船舶工業(yè)領域的基礎研究投入不夠,研發(fā)能力相對較弱,對柴油機故障

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1 何偉龍;《船舶清除可燃氣體檢測機構及檢測人員認可暫行辦法》公布[J];造船技術;1992年07期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 記者 甘豐錄;石棉檢測機構“把關”級別有待提升[N];中國船舶報;2012年

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本文編號：1032820