本文關(guān)鍵詞：砂土中的拖錨模型試驗(yàn)及錨抓力計(jì)算方法研究

  更多相關(guān)文章： 錨抓力 抓力系數(shù) 霍爾錨 模型試驗(yàn) 極限平衡

【摘要】：霍爾錨是大中型船舶常用的主錨。設(shè)計(jì)了4個(gè)比尺的模型錨,砂土中進(jìn)行了拖錨試驗(yàn),研究了錨的姿態(tài)、運(yùn)動(dòng)軌跡和錨抓力的變化規(guī)律,確定了錨在砂土中的抓力系數(shù)�；谕馏w的極限平衡理論,建立了拖動(dòng)過(guò)程中錨抓力的計(jì)算方法,計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)較為吻合。對(duì)錨在拖動(dòng)過(guò)程中的抓力系數(shù)與砂土強(qiáng)度參數(shù)之間的關(guān)系,給出了擬合公式,可供設(shè)計(jì)參考。
【作者單位】： 天津大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 錨抓力 抓力系數(shù) 霍爾錨 模型試驗(yàn) 極限平衡
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41402263) 天津市自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(13JCZDJC35300) 教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目(新教師)(20130032120053)
【分類號(hào)】：U664.4
【正文快照】： 0引言霍爾錨由于收藏方便,抓力較大,抓住性良好,是大中型船舶主錨(或首錨)的選擇對(duì)象。它由錨冠(錨頭)、錨爪、錨柄及銷釘?shù)冉M成,如圖1所示。錨冠(錨頭)與錨爪呈90°,系整體鑄造而成。錨柄穿過(guò)錨冠,用錨冠橫銷鎖住。錨冠和錨爪能以錨柄為軸作前、后各42°±1°的轉(zhuǎn)動(dòng)。圖1霍爾

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 陳華清;;“J”輪走錨碰撞“H”輪海事案件分析[J];中國(guó)航海;1993年02期

2 廖河樹(shù)，蔣維清，，葉寶聰;走錨預(yù)報(bào)數(shù)學(xué)模型[J];中國(guó)航海;1995年01期

3 徐蓉,何炎平,譚家華;幾種新型深海錨泊形式概念[J];中國(guó)海洋平臺(tái);2005年02期

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：1031799