本文關(guān)鍵詞：復(fù)合材料主承力連接結(jié)構(gòu)強度預(yù)測及影響因素

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【摘要】：以復(fù)合材料機翼翼根后梁下緣條對接試件為研究對象,通過有限元手段分析其失效機理和破壞過程,并對極限強度進行預(yù)測。描述試件構(gòu)型、實驗方法和過程,給出螺栓建模方法和擠壓/旁路耦合失效判定方法,分析對比試件的應(yīng)變響應(yīng)和各排螺栓的釘載分布。在非線性分析方面,探討接觸、幾何非線性和釘孔非線性變形對預(yù)測結(jié)果的影響;在建模方法方面,研究螺栓剛度計算方法、螺栓建模方法、溫度和網(wǎng)格密度等因素的影響規(guī)律。結(jié)果表明:材料非線性對計算結(jié)果的影響最為顯著;采用CBUSH單元模擬螺栓并采用Huth公式計算螺栓剛度預(yù)測的極限載荷與實驗結(jié)果最為接近;網(wǎng)格密度、溫差等對計算結(jié)果的影響較小。研究結(jié)果可對復(fù)合材料連接結(jié)構(gòu)的工程強度預(yù)測、校核提供算例和參考,并對各參數(shù)影響提供定量的概念。
【作者單位】： 中國商飛北研中心強度分析技術(shù)研究部;
【關(guān)鍵詞】： 復(fù)合材料 機械連接 釘載分配 擠壓/旁路載荷 非線性分析
【基金】：國家青年科學基金項目(11302263)
【分類號】：TB33
【正文快照】： 現(xiàn)代大型客機復(fù)合材料用量已經(jīng)成為其先進性和市場競爭力的標志[1],但在實際結(jié)構(gòu)的機械連接中,一方面由于復(fù)合材料的脆性特性不利于釘載的重新分配和均勻化[2],從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)重量增加;另一方面復(fù)合材料連接結(jié)構(gòu)多樣的破壞模式(表面分層、拉脫等)及金屬/復(fù)材混雜結(jié)構(gòu)對溫度、腐

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本文編號：963689