時效處理對汽車用鎂基復合材料顯微結(jié)構(gòu)和性能的影響
本文關鍵詞:時效處理對汽車用鎂基復合材料顯微結(jié)構(gòu)和性能的影響
更多相關文章: 時效時間 顯微結(jié)構(gòu) 屈服強度 磨損率
【摘要】:研究了時效處理時間對SiC/AZ81鎂基復合材料顯微結(jié)構(gòu)和性能的影響。結(jié)果表明,隨著時效時間的延長,SiC/AZ81鎂基復合材料中β-Mg_(17)Al_(12)析出相數(shù)量先增多后減少,析出相尺寸先減小后增大;不同時效處理時間下SiC/AZ81鎂合金基復合材料中均無其他新相生成;復合材料的壓縮屈服強度先增大后減小,當時效時間為20 h時,復合材料的壓縮屈服強度達到最大值,為182.1 MPa;SiC/AZ81鎂合金基復合材料的磨損率先增大后減小,當時效時間為16 h時,SiC/AZ81鎂合金基復合材料具有最高的磨損率。因此,最佳時效時間為16 h。
【作者單位】: 內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院;
【關鍵詞】: 時效時間 顯微結(jié)構(gòu) 屈服強度 磨損率
【基金】:內(nèi)蒙古自治區(qū)高等學?茖W研究項目(NJ10106)
【分類號】:TB333;TG156.92
【正文快照】: 在現(xiàn)代工程應用中,由于鎂合金密度較小,僅為鋁的2/3,同時具有高的比強度,優(yōu)良的熱傳導性,抗震性,耐高溫性,易加工性能以及回收利用率高等特點,被認為是最有前景的汽車零部件材料,如座椅骨架、儀表盤、轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向柱、輪圈、發(fā)動機氣缸蓋、變速器殼、離合器殼等等。然而鎂合金
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,本文編號:757722
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