隨著科學技術的發(fā)展,碳纖維復合材料已在模塊殼體、機箱機柜等裝置上的得到了廣泛應用,特別是其輕質(zhì),高強度和剛度使其在飛機機身的選擇中備受歡迎。而碳纖維復合材料在射頻場、磁場及雷電脈沖場環(huán)境下的電磁防護性能將直接影響飛機的電磁兼容性,從而對飛機飛行安全造成較大影響。本文從碳纖維復合材料射頻場下的轉(zhuǎn)移阻抗、磁場下的等效電導率及雷電脈沖場下的脈沖阻抗三個方面入手,研究其電磁防護性能測試技術。針對以上三個方面,首先為了研究在射頻場環(huán)境下,碳纖維復合材料將一表面電流轉(zhuǎn)移成另一表面電壓能力的測試方法,本文引入射頻轉(zhuǎn)移阻抗的概念。設計并制作了頻率上限為1GHz的射頻轉(zhuǎn)移阻抗同軸測試裝置,然后使用HFSS對裝置的關鍵參數(shù)進行了仿真和優(yōu)化。接著對裝置性能進行測試,測試結果表明其測試范圍為0¹GHz,在該范圍內(nèi)VSWR低于1.25,S₁₁低于-20dB,趨勢和大小與仿真結果基本吻合。最后用裝置測試碳纖維復合材料,從4次獨立測試結果可以看出其可重復性較好,幾次結果的最大差值為3dB。接著為了研究磁場環(huán)境下,碳纖維復合材料導電性能的測試方法,引入等效電導率的概念。首先...

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【學位級別】：碩士

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圖2-5射頻轉(zhuǎn)移阻抗同軸裝置簡圖

IEIH圖2-4電磁場傳播到金屬平板試原理播到屏蔽障礙時，電流i就會在金屬板表面產(chǎn)材料的兩端產(chǎn)生電壓降V，這個電壓V的值就式2-4所示。轉(zhuǎn)移阻抗同軸測試裝置就是基于抗越小則材料的屏蔽性能越好。轉(zhuǎn)移阻抗，Ω；間的電壓，V；流，A。

圖2-10N-KF同軸接頭尺寸圖

圖2-10N-KF同軸接頭尺寸圖連接處的同軸線兩段的尺寸不一致。如果直梯電容C，如圖2-11所示。在突變處電磁波需要采取相應的補償措施來消除突變。通以漸變的方式連接在一起，從而可以大大降a'b'baZcCZc

圖2-17忽略法蘭及50Ω匹配電阻仿真模型

將測試裝置的左右兩部分通過內(nèi)外導體直接相連接，這樣可以撐和兩個腔體對整個裝置性能的影響。內(nèi)導體和外導體材料分別設置為理想導體（PEC）。在HFSS15.0中，的表面將會被自動設置為理想電邊界。支撐介質(zhì)材料設置為聚四Excitations）設置為波端口激勵（WavePort....

圖2-18絕緣支撐子內(nèi)徑仿真可以看出在頻率為0～1.5GHz范圍內(nèi)幾種情況基本相同；在2.5～3GHz時，r1=14mm

圖2-18絕緣支撐子內(nèi)徑仿真出在頻率為0~1.5GHz范圍內(nèi)幾種情況基本相同；在2.5~3GHz兩種情況的電壓駐波比最多相差0.05。所以0~3GHz的范圍時性能基本接近，而r1=13mm時稍好。在選擇尺寸時要綜合支撐子的支撐作用效果以及裝置總尺寸的影響。....

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