摩擦磨損往往造成能源損耗及環(huán)境污染,因此,如何降低摩擦、減少磨損,將會在很大程度上節(jié)約許多有限的能源,減少污染物的排放,同時,可以有效延長機械使用壽命。二硫化鉬、碳材料（石墨,碳納米管等）等材料具有良好的減摩抗磨性能,常被作為固體潤滑材料用來。本文采用擦涂素描法制備了MoS₂/碳基薄膜并考察了不同對偶、不同載荷條件下的摩擦磨損性能。利用場發(fā)射掃描電鏡（FE-SEM）和拉曼光譜儀（LABRAM HR 800）分別對薄膜結構及其在摩擦過程中結構變化進行表征;利用往復式摩擦磨損試驗機（MFT-R4000）、三維表面輪廓儀（Micro XAM-3D）分別研究了薄膜摩擦磨損性能和磨損情況。以MoS₂粉末為原料,通過機械擦涂方式,在不銹鋼基底上制備MoS₂潤滑薄膜,考察了所制備MoS₂薄膜與GCr15球、Al2O3球和Si3N4球摩擦配副的摩擦磨損性能,并對其潤滑及其失效機制進行了探討。結果表明:在三種不同對偶條件下所制備的MoS₂薄膜均表現(xiàn)出良好的減摩抗磨性能,降低不銹鋼表面的摩擦系數(shù)約... 

【文章來源】：蘭州理工大學甘肅省

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

摩擦分類圖

圖 1.2 磨損過程曲線[3]表 1.1 磨損分類及其機理種類 表面破損機理磨損 表面材料的脫離及遷移磨損 摩擦界面間游離顆粒的微切削磨損 材料表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學或電磨損 接觸壓應力作用下，材料表面因疲勞而磨損 高壓流體引起的沖擊磨損 相互壓緊的表面的小振幅振

圖 1.3 潤滑劑分類簡圖[5]潤滑與液體潤滑統(tǒng)稱為流體潤滑。氣體潤滑通常是以氣體做為，常用的氣體潤滑劑有空氣、He、N2、H2以及水蒸氣等。氣體寬的溫度范圍（-200-2000 ℃）內(nèi)都能起到很好的潤滑作用，，除了一些特殊情況外并不多用，最為典型的應用就是氣體潤滑則是以液體做為潤滑劑的潤滑方式，常見的液體潤滑劑有 H2O物油、動植物油以及人工合成油）等。潤滑油是最直接、最簡常被用于機械設備的潤滑，此外，由于液體的不可壓縮性，潤好的緩沖、吸振的能力。然而，潤滑油在高溫下易揮發(fā)，在高條件下潤滑失效不能起到很好的潤滑作用。體潤滑，介于流體潤滑與固體潤滑之間，是指以潤滑脂為潤滑可用于機械摩擦界面起到潤滑與密封作用，也可用于金屬表面銹作用[7]。與潤滑油相比，潤滑脂具有更高的承載能力、揮發(fā)相的密封效果等。潤滑是利用固體粉末、薄膜（涂層）以及整體材料等做為潤滑


本文編號：3465712