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復(fù)合材料構(gòu)件數(shù)字化精確成形技術(shù)與裝備

發(fā)布時間:2021-07-20 16:00
  在分析國內(nèi)外復(fù)合材料預(yù)制體成形技術(shù)與裝備研究現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,分析了復(fù)合材料構(gòu)件的成形制造目前存在用工密集制造效率低、形性精確成形調(diào)控難、成形過程自動化程度低等問題,介紹了數(shù)字化柔性導(dǎo)向三維織造成形方法和變曲率預(yù)制體鋪放-纏繞-針刺一體化成形方法,提出了復(fù)合材料構(gòu)件成形技術(shù)與裝備的未來發(fā)展建議,以推動復(fù)合材料構(gòu)件高效率、高性能、高質(zhì)量的自動化數(shù)字化成形制造技術(shù)發(fā)展,更好地提升基于纖維預(yù)制體復(fù)合材料構(gòu)件制造水平。 

【文章來源】:科技導(dǎo)報. 2020,38(14)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】:5 頁

【部分圖文】:

復(fù)合材料構(gòu)件數(shù)字化精確成形技術(shù)與裝備


復(fù)合材料構(gòu)件數(shù)字化柔性導(dǎo)向三維織造成形方法

模型圖,壓實,模型,纖維


柔性導(dǎo)向三維織造技術(shù)在復(fù)合材料預(yù)制體的厚度方向引入了導(dǎo)向結(jié)構(gòu),導(dǎo)向結(jié)構(gòu)既可以勾勒出預(yù)制體輪廓,實現(xiàn)近凈成形,又方便引入Z向纖維,增強預(yù)制體層間結(jié)合力。為了提高織造效率,研究了多束纖維協(xié)同鋪放方法,即基于復(fù)合材料構(gòu)件的CAD數(shù)字模型,分層提取截面信息,并自動規(guī)劃織造路徑,利用多軸自動控制技術(shù),可實現(xiàn)多個攜紗裝置協(xié)同運動,完成多束纖維的同步織造。多束纖維協(xié)同鋪放系統(tǒng),可實現(xiàn)纖維定速、定長、張力在線調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)織造,在提高纖維鋪放效率的同時降低纖維損傷。為實現(xiàn)復(fù)合材料預(yù)制體層間致密度精確控制,建立了預(yù)制體壓實模型(圖2),研究了壓實載荷隨預(yù)制體高度變化的規(guī)律(圖3),纖維體積分數(shù)較低時,預(yù)制體可壓縮性取決于預(yù)制體的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu),體積分數(shù)很高時,可壓縮性取決于纖維實體的性能;诶w維層壓縮變形行為,開發(fā)出變壓力振動循環(huán)加載壓實工藝,可逐步消除纖維層回彈特性(圖4),降低纖維在壓實過程中的損傷程度,維持預(yù)制體的尺寸穩(wěn)定性。圖3 壓實力隨預(yù)制體高度變化規(guī)律

壓實,體高,規(guī)律,柔性


壓實力隨預(yù)制體高度變化規(guī)律

【參考文獻】:
期刊論文
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[6]七自由度纖維鋪絲樣機研制[J]. 富宏亞,邵忠喜.  航空制造技術(shù). 2010(17)
[7]確定航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)大趨向的鋪帶機及纖維鋪放機[J]. 陳亞莉.  航空維修與工程. 2009(06)
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本文編號:3293135

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