碳纖維復合材料（Carbon Fiber Reinforced Polymer Composites,CFRP）以其質(zhì)量輕、強度大、抗疲勞等卓越的性能,在航空航天、汽車、建筑等重要領(lǐng)域的應用日益廣泛。鉆削是機械加工中較為常用的制孔工藝,鉆孔質(zhì)量對于零件的裝配精度、可靠性具有十分重要的影響。然而由于CFRP硬度大、各向異性、層間結(jié)合強度低等性質(zhì),以及切削用量、刀具幾何參數(shù)的選用不合理等因素,在鉆削加工時容易造成分層、毛刺、撕裂等加工質(zhì)量缺陷,進而導致CFRP零件的裝配精度降低、結(jié)構(gòu)強度下降、加工成本增加等問題。因此,實現(xiàn)對CFRP高質(zhì)量、高效率、低成本的制孔加工已成為近年來制造領(lǐng)域一項重要的研究課題。建立了CFRP鉆削加工仿真模型,并與相關(guān)文獻的實驗研究做了對比,驗證了仿真模型的準確性。以主軸轉(zhuǎn)速、進給量、鉆頭頂角為設(shè)計變量,基于響應曲面法及Box-Behnken試驗設(shè)計進行了CFRP鉆削仿真試驗,建立了鉆削軸向力的預測模型,并根據(jù)響應曲面和等高線圖綜合分析了三個變量對軸向力的影響作用。同時,采用正交試驗法進行了CFRP鉆削仿真試驗,利用極差和方差分析了三個變量對分層因子的影響作用,建立... 

【文章來源】：華北理工大學河北省

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

碳纖維的形態(tài)：（a）連續(xù)纖維（b）短切纖維（c）編織物（d）碳氈Fig.2Thestructuresofcarbonfibers:(a)continuousfiber(b)shortcutfiber(c)braid(d)carbonfelt

料而獲得廣泛的應用，CFRP 的應用領(lǐng)域如圖 4 所示。）在航空航天領(lǐng)域的應用。CFRP 以“比鋼鐵強度高，比鋁合金輕”等得其在火箭、衛(wèi)星、飛機等中的應用比較早，利用 CFRP 可以制造衛(wèi)箭殼體，飛機主翼、尾翼、水平翼等承力結(jié)構(gòu)件，質(zhì)量輕，強度高，很大程度上節(jié)約制造成本，可大大減輕重量，提高裝配體的整體性能。(a) (b)

CFRP鉆孔加工產(chǎn)生的問題

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3240957