碳纖維織物布層壓復(fù)合材料濕熱環(huán)境疲勞后剩余壓縮強(qiáng)度
發(fā)布時(shí)間:2017-10-11 22:34
本文關(guān)鍵詞:碳纖維織物布層壓復(fù)合材料濕熱環(huán)境疲勞后剩余壓縮強(qiáng)度
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【摘要】:為了研究濕熱環(huán)境對(duì)碳纖維織物布層壓復(fù)合材料疲勞性能的影響,開展了碳纖維織物布含中心孔層壓板疲勞試驗(yàn)和剩余壓縮強(qiáng)度試驗(yàn),并為濕熱環(huán)境拉-壓疲勞試驗(yàn)自行設(shè)計(jì)了濕熱環(huán)境試驗(yàn)箱。參照ASTM標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)加工了疲勞試驗(yàn)夾具和壓縮試驗(yàn)夾具,分別在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件(溫度(23±2)℃、相對(duì)濕度(50±5)%RH),濕熱環(huán)境條件(溫度(70±2)℃、相對(duì)濕度(85±5)%RH)下對(duì)試件進(jìn)行拉-壓疲勞試驗(yàn),之后分別進(jìn)行了剩余壓縮強(qiáng)度試驗(yàn)。以標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境疲勞試驗(yàn)件的剩余壓縮強(qiáng)度為基準(zhǔn)值,對(duì)比濕熱環(huán)境疲勞試驗(yàn)件的破壞載荷對(duì)應(yīng)的極限壓縮強(qiáng)度,計(jì)算其與基準(zhǔn)值的差值。通過試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,得到濕熱環(huán)境下試驗(yàn)件疲勞后剩余壓縮強(qiáng)度下降了14%,該濕熱環(huán)境對(duì)載荷譜下的碳纖維織物布層壓復(fù)合材料試驗(yàn)件疲勞后剩余壓縮強(qiáng)度影響較小。
【作者單位】: 南京航空航天大學(xué)飛行器先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)國防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室;空降兵研究所;
【關(guān)鍵詞】: 碳纖維 織物布層壓復(fù)合材料 濕熱環(huán)境 疲勞 剩余壓縮強(qiáng)度
【基金】:國家自然科學(xué)基金(11002070) 航空科學(xué)基金(2012ZC52027)
【分類號(hào)】:TB33
【正文快照】: 引用格式:孫旋,童明波,陳智,等.碳纖維織物布層壓復(fù)合材料濕熱環(huán)境疲勞后剩余壓縮強(qiáng)度[J].復(fù)合材料學(xué)報(bào),2016,33(3):535-544.SUN X,TONG M B,CHEN Z,et al.Residual compressive strength after fatigue of carbon fiber fabric composite laminates in hy-drothermal environ
【相似文獻(xiàn)】
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5 胡建平;蔡吉U,
本文編號(hào):1015165
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