發(fā)布時(shí)間：2017-10-04 20:36

  本文關(guān)鍵詞：民航離港系統(tǒng)安全性評(píng)估研究

  更多相關(guān)文章： 離港系統(tǒng) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 安全性 關(guān)聯(lián)性 風(fēng)險(xiǎn)值

【摘要】：離港系統(tǒng)(Departure Control System,DCS)是國(guó)內(nèi)針對(duì)旅客服務(wù)的大型聯(lián)機(jī)事務(wù)處理系統(tǒng),具有旅客值機(jī)、航班控制、航班配載平衡等功能,是為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)的重要系統(tǒng),一旦離港系統(tǒng)出現(xiàn)問題,將可能造成旅客不能登機(jī),導(dǎo)致大面積航班延誤,在未修復(fù)之前只能夠依靠機(jī)場(chǎng)和航空公司的人員力量來保持機(jī)場(chǎng)的某些業(yè)務(wù)正常運(yùn)行,既浪費(fèi)人員力量,工作效率也不高。因此,建立一個(gè)安全的機(jī)場(chǎng)離港系統(tǒng)工作環(huán)境是十分重要的。發(fā)現(xiàn)并確定機(jī)場(chǎng)離港系統(tǒng)所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),確保離港系統(tǒng)能夠保持較安全的運(yùn)行狀態(tài),是值得深入探究的問題。本文旨在結(jié)合離港系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程對(duì)離港系統(tǒng)安全性水平進(jìn)行評(píng)估,主要?jiǎng)?chuàng)新性工作有以下幾點(diǎn):提出針對(duì)離港系統(tǒng)安全性評(píng)估的研究。對(duì)離港系統(tǒng)業(yè)務(wù)和安全問題進(jìn)行研究,結(jié)合離港系統(tǒng)特點(diǎn)和業(yè)務(wù)流程對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)準(zhǔn)確的分析,得到離港系統(tǒng)整體安全性評(píng)估的方法。提出基于資產(chǎn)相關(guān)性的風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算模型。本文提出一種基于資產(chǎn)相關(guān)性的風(fēng)險(xiǎn)值評(píng)估模型,首先采用粗糙集屬性重要度概念對(duì)決定資產(chǎn)價(jià)值的安全屬性進(jìn)行權(quán)重分配,然后對(duì)資產(chǎn)脆弱性以及威脅關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行分析,結(jié)合已有安全措施對(duì)脆弱性的削減,再利用資產(chǎn)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系最終確定離港系統(tǒng)單項(xiàng)資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)值。提出基于模糊綜合評(píng)價(jià)的整體安全性評(píng)估模型。本文建立了離港系統(tǒng)整體安全性水平評(píng)估體系,采用多級(jí)模糊評(píng)價(jià)方法,使用關(guān)聯(lián)函數(shù)定量的得到各評(píng)價(jià)指標(biāo)所占權(quán)重,并通過綜合模糊評(píng)價(jià)向量的建立定性定量的得出風(fēng)險(xiǎn)值和所屬的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)了民航離港系統(tǒng)安全性水平評(píng)估系統(tǒng)。綜合傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的流程與離港系統(tǒng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程,將基于資產(chǎn)相關(guān)性的風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算模型和整體安全性評(píng)估模型應(yīng)用到評(píng)估系統(tǒng)中,能夠得到合理的評(píng)估結(jié)果并由圖形展示,為實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估項(xiàng)目提供了自動(dòng)化工具。
【關(guān)鍵詞】：離港系統(tǒng) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 安全性 關(guān)聯(lián)性 風(fēng)險(xiǎn)值
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V328
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-15
• 1.1 選題背景及研究意義10-11
• 1.2 研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與方法13
• 1.4 論文組織與結(jié)構(gòu)13-15
• 第二章 相關(guān)理論研究15-25
• 2.1 離港系統(tǒng)簡(jiǎn)介及其面臨的安全問題15-19
• 2.1.1 離港系統(tǒng)的構(gòu)成及特點(diǎn)15-17
• 2.1.2 離港系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程17-18
• 2.1.3 離港系統(tǒng)面臨的安全性問題18-19
• 2.2 信息系統(tǒng)安全性評(píng)估概述19-20
• 2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程19-20
• 2.2.2 風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算模型20
• 2.3 粗糙集理論20-22
• 2.3.1 粗糙集概述20-21
• 2.3.2 連續(xù)屬性離散化21
• 2.3.3 基于屬性重要度的權(quán)重確定21-22
• 2.4 模糊理論22-24
• 2.4.1 模糊集合的定義22
• 2.4.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法22-24
• 2.5 本章總結(jié)24-25
• 第三章 基于資產(chǎn)相關(guān)性的風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算模型25-45
• 3.1 資產(chǎn)評(píng)估25-31
• 3.1.1 離港系統(tǒng)業(yè)務(wù)識(shí)別25-27
• 3.1.2 資產(chǎn)分類方法27-28
• 3.1.3 資產(chǎn)相關(guān)性分析28-31
• 3.2 資產(chǎn)價(jià)值評(píng)估模型31-34
• 3.2.1 數(shù)據(jù)處理32
• 3.2.2 連續(xù)屬性離散化32-33
• 3.2.3 基于Pawlak屬性重要度的權(quán)重計(jì)算方法33-34
• 3.3 脆弱性與威脅分析34-36
• 3.3.1 脆弱性賦值34-35
• 3.3.2 威脅賦值35-36
• 3.3.3 脆弱性與威脅關(guān)聯(lián)性36
• 3.4 已有安全措施確認(rèn)36-37
• 3.5 單項(xiàng)資產(chǎn)評(píng)估模型37-39
• 3.5.1 資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)值初值計(jì)算37
• 3.5.2 基于資產(chǎn)相關(guān)性的資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算37-39
• 3.6 算法實(shí)例與結(jié)果分析39-44
• 3.6.1 數(shù)據(jù)收集39-40
• 3.6.2 初始風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算過程40-41
• 3.6.3 資產(chǎn)相關(guān)性分析與風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算41-42
• 3.6.4 結(jié)果分析與比較42-44
• 3.7 本章總結(jié)44-45
• 第四章 基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的安全性評(píng)估模型45-56
• 4.1 建立離港系統(tǒng)整體安全性水平評(píng)估體系45-46
• 4.2 多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)方法46-52
• 4.2.1 多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型46
• 4.2.2 確定指標(biāo)集和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)集合46-50
• 4.2.3 確定指標(biāo)權(quán)重50-51
• 4.2.4 確定模糊隸屬度矩陣51
• 4.2.5 建立模糊綜合評(píng)價(jià)向量51
• 4.2.6 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)量化51-52
• 4.3 算法實(shí)例與結(jié)果分析52-55
• 4.3.1 數(shù)據(jù)收集52
• 4.3.2 確定權(quán)重52-53
• 4.3.3 整體安全性評(píng)估53
• 4.3.4 結(jié)果分析與比較53-55
• 4.4 本章總結(jié)55-56
• 第五章 民航離港系統(tǒng)安全性評(píng)估系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)56-67
• 5.1 系統(tǒng)需求分析56-57
• 5.2 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)57-59
• 5.2.1 評(píng)估系統(tǒng)基本流程58-59
• 5.2.2 核心模塊ER圖59
• 5.3 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)59-66
• 5.3.1 資產(chǎn)識(shí)別模塊60
• 5.3.2 脆弱性識(shí)別模塊60-61
• 5.3.3 威脅識(shí)別模塊61-62
• 5.3.4 已有安全措施確認(rèn)模塊62-63
• 5.3.5 基于資產(chǎn)相關(guān)性的資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算模塊63-64
• 5.3.6 整體風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算模塊64-66
• 5.4 本章總結(jié)66-67
• 第六章 總結(jié)與展望67-69
• 6.1 全文總結(jié)67-68
• 6.2 展望68-69
• 參考文獻(xiàn)69-73
• 致謝73-74
• 作者簡(jiǎn)介74

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本文編號(hào)：972728