長(zhǎng)江汽渡船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)研究
發(fā)布時(shí)間:2017-10-04 00:34
本文關(guān)鍵詞:長(zhǎng)江汽渡船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)研究
更多相關(guān)文章: B/S結(jié)構(gòu) 汽渡 監(jiān)控管理 ASP.NET 數(shù)據(jù)庫(kù)
【摘要】:隨著國(guó)內(nèi)尤其是長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和居民汽車保有量的不斷上升,每年過江的汽車的數(shù)量都在不斷上升。在長(zhǎng)江大橋數(shù)量和運(yùn)載能力有限的情況下,,長(zhǎng)江汽渡成為了過江的重要補(bǔ)充方式。然而現(xiàn)有的汽渡運(yùn)營(yíng)管理方式容易受到各種因素影響產(chǎn)生安全隱患,一旦發(fā)生重大的安全事故,將會(huì)給社會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的影響。 在充分分析了長(zhǎng)江汽渡的安全影響因素和汽渡安全管理現(xiàn)狀之后,本文利用微軟最新的ASP.NET技術(shù)設(shè)計(jì)并開發(fā)出了一套汽渡船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)。利用本系統(tǒng)可以對(duì)同一汽渡公司的多艘汽渡上的信息數(shù)據(jù)同時(shí)進(jìn)行監(jiān)控和管理,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除各種存在的安全隱患,為汽渡的正常運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。系統(tǒng)采用模塊化的設(shè)計(jì)思想,方便以后系統(tǒng)功能的開發(fā)和維護(hù)。系統(tǒng)的主要功能包括共設(shè)計(jì)了安全管理、數(shù)據(jù)查詢、人員管理、證書管理、物資管理、和維修管理共六大功能模塊。系統(tǒng)能夠充分采集、存儲(chǔ)、查詢汽渡運(yùn)營(yíng)時(shí)所產(chǎn)生的各種實(shí)時(shí)和非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),并通過趨勢(shì)圖、表格、報(bào)表打印等多元化的方式向用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示,同時(shí)系統(tǒng)會(huì)對(duì)異常的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行報(bào)警提示,從而幫助汽渡管理人員對(duì)汽渡的安全性進(jìn)行分析。 本系統(tǒng)基于B/S結(jié)構(gòu),采用微軟ASP.NET Web開發(fā)技術(shù),以Visual Studio.NET2010為開發(fā)平臺(tái),C#為開發(fā)語(yǔ)言,后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)是SQL Server2008,在開發(fā)過程中還結(jié)合了GDI+圖形圖像和水晶報(bào)表等技術(shù)以提高系統(tǒng)的人機(jī)交互性。 經(jīng)測(cè)試,系統(tǒng)在客戶機(jī)上運(yùn)行良好并達(dá)到了預(yù)期實(shí)現(xiàn)的功能和目標(biāo)。這一系統(tǒng)不僅提高了長(zhǎng)江沿岸汽渡公司的綜合自動(dòng)化管理水平還對(duì)船舶監(jiān)控管理技術(shù)的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。
【關(guān)鍵詞】:B/S結(jié)構(gòu) 汽渡 監(jiān)控管理 ASP.NET 數(shù)據(jù)庫(kù)
【學(xué)位授予單位】:江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:U698;U675.79
【目錄】:
- 摘要2-3
- Abstract3-8
- 第1章 緒論8-13
- 1.1 引言8-9
- 1.2 課題研究的背景和意義9-10
- 1.2.1 長(zhǎng)江汽渡船舶安全現(xiàn)狀9
- 1.2.2 課題研究的意義9-10
- 1.3 國(guó)內(nèi)外內(nèi)河船舶監(jiān)控管理現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)10-11
- 1.4 本課題的主要研究?jī)?nèi)容11-12
- 1.5 論文的組織結(jié)構(gòu)12
- 1.6 本章小結(jié)12-13
- 第2章 長(zhǎng)江汽渡船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)的需求分析13-19
- 2.1 影響汽渡船舶的安全因素分析13-15
- 2.1.1 從人員的角度13
- 2.1.2 從設(shè)備的角度13-14
- 2.1.3 從工作環(huán)境的角度14
- 2.1.4 從管理的角度14-15
- 2.2 系統(tǒng)的需求分析15-16
- 2.3 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)16-17
- 2.4 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)原則17
- 2.5 系統(tǒng)的可行性分析17-18
- 2.6 本章小結(jié)18-19
- 第3章 系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)的介紹和研究19-29
- 3.1 遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)概述19-20
- 3.1.1 監(jiān)控管理的定義19
- 3.1.2 汽渡船監(jiān)控管理技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀19-20
- 3.2 B/S 架構(gòu)20-22
- 3.2.1 C/S 結(jié)構(gòu)20-21
- 3.2.2 B/S 結(jié)構(gòu)21-22
- 3.3 WEB 系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)的比較和選擇22-25
- 3.3.1 Java 開發(fā)平臺(tái)22-23
- 3.3.2 微軟.NET 開發(fā)平臺(tái)23-24
- 3.3.3 Web 開發(fā)平臺(tái)的比較和選擇24-25
- 3.4 ASP.NET Web 開發(fā)技術(shù)25-26
- 3.5 ADO.NET 技術(shù)26-28
- 3.6 本章小結(jié)28-29
- 第4章 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的設(shè)計(jì)29-46
- 4.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計(jì)29-34
- 4.1.1 系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)29-33
- 4.1.2 系統(tǒng)的 Web 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)33-34
- 4.2 系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)34-36
- 4.2.1 安全管理功能35
- 4.2.2 數(shù)據(jù)查詢功能35
- 4.2.3 物資管理功能35
- 4.2.4 維修管理功能35
- 4.2.5 證書管理功能35
- 4.2.6 人員管理功能35-36
- 4.3 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)36-45
- 4.3.1 后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的選擇36
- 4.3.2 數(shù)據(jù)庫(kù)概念模型設(shè)計(jì)36-41
- 4.3.3 數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)表的設(shè)計(jì)41-45
- 4.4 本章總結(jié)45-46
- 第5章 系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)46-64
- 5.1 系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)行環(huán)境46
- 5.2 系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵步驟46-51
- 5.2.1 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)連接46-47
- 5.2.2 系統(tǒng)三層架構(gòu)的實(shí)現(xiàn)47-51
- 5.3 系統(tǒng)各功能模塊的實(shí)現(xiàn)51-62
- 5.3.1 系統(tǒng)的登錄功能實(shí)現(xiàn)51-52
- 5.3.2 系統(tǒng)的母板頁(yè)設(shè)計(jì)52-53
- 5.3.3 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能實(shí)現(xiàn)53-55
- 5.3.4 人員信息管理功能實(shí)現(xiàn)55
- 5.3.5 汽渡證書管理功能實(shí)現(xiàn)55
- 5.3.6 物資信息管理功能實(shí)現(xiàn)55-57
- 5.3.7 歷史數(shù)據(jù)查詢功能實(shí)現(xiàn)57
- 5.3.8 報(bào)警參數(shù)設(shè)置功能實(shí)現(xiàn)57-58
- 5.3.9 報(bào)警記錄查詢功能實(shí)現(xiàn)58-59
- 5.3.10 后臺(tái)管理功能的實(shí)現(xiàn)59-62
- 5.4 系統(tǒng)的安全性62-63
- 5.5 本章小結(jié)63-64
- 總結(jié)與展望64-66
- 總結(jié)64
- 展望64-66
- 參考文獻(xiàn)66-69
- 攻讀碩士學(xué)位期間撰寫的論文和專利69-70
- 致謝70-71
- 詳細(xì)摘要71-74
【參考文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條
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本文編號(hào):967669
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