本文關(guān)鍵詞：女島港通航安全評(píng)價(jià)及對(duì)策研究

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【摘要】：近年來(lái),港口建設(shè)快速發(fā)展,港口工程不斷投入建設(shè),港口附近水域的通航環(huán)境變得越來(lái)越復(fù)雜,通航安全問(wèn)題日益嚴(yán)峻；同時(shí),進(jìn)出港口的船舶種類(lèi)和數(shù)量增多,船舶噸位增大,導(dǎo)致在港口水域航行的船舶之間會(huì)遇概率變大,船舶避讓難度變大,發(fā)生海上交通事故的可能性和危害性加劇。針對(duì)即墨市女島港區(qū)水域的特點(diǎn),結(jié)合該水域通航環(huán)境的新情況,本文開(kāi)展女島港區(qū)通航安全評(píng)價(jià)研究,旨在根據(jù)港口建設(shè)和發(fā)展、船舶流量增加的新情況,對(duì)通航安全進(jìn)行有效評(píng)價(jià),并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果提出有效監(jiān)管對(duì)策。由于對(duì)女島港區(qū)船舶通航安全帶來(lái)影響的各因子具有不確定性和復(fù)雜性,單純的一種通航安全評(píng)價(jià)方法不能全面合理的詮釋港口水域通航安全因子對(duì)船舶航行安全的影響。因此,本文綜合采用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)方法,較全面的反應(yīng)出女島港區(qū)水域通航安全因子影響程度及整體狀況,對(duì)女島港區(qū)進(jìn)行通航安全評(píng)價(jià),并根據(jù)分析結(jié)果,結(jié)合女島港區(qū)現(xiàn)狀,提出安全合理的海上通航安全防范措施。
【關(guān)鍵詞】：通航安全 安全評(píng)價(jià)體系 層次分析法 模糊綜合評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U698
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 課題研究背景及意義9-10
• 1.2 與本課題相關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.3 本文主要工作13-15
• 1.3.1 主要內(nèi)容13
• 1.3.2 研究方法13-14
• 1.3.3 技術(shù)路線(xiàn)14-15
• 第2章 女島港船舶通航及監(jiān)管現(xiàn)狀15-26
• 2.1 港區(qū)概況15-16
• 2.1.1 港口現(xiàn)狀15-16
• 2.1.2 港口規(guī)劃16
• 2.2 自然環(huán)境現(xiàn)狀16-21
• 2.2.1 氣象16-18
• 2.2.2 水文18-21
• 2.3 港口環(huán)境現(xiàn)狀21-22
• 2.3.1 航道現(xiàn)狀21-22
• 2.3.2 錨地現(xiàn)狀22
• 2.4 交通環(huán)境現(xiàn)狀22-24
• 2.4.1 港區(qū)船舶流量22-23
• 2.4.2 進(jìn)出女島港水域的船舶流量分析23
• 2.4.3 船舶航路23
• 2.4.4 特殊區(qū)域23-24
• 2.5 安全保障現(xiàn)狀24-26
• 第3章 女島港通航安全評(píng)價(jià)26-42
• 3.1 安全評(píng)價(jià)概述26-27
• 3.1.1 安全評(píng)價(jià)的定義26
• 3.1.2 安全評(píng)價(jià)的原則26-27
• 3.2 評(píng)價(jià)方法的確定27-30
• 3.2.1 層次分析法介紹27-29
• 3.2.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法29-30
• 3.2.3 女島港通航安全評(píng)價(jià)方法的確定30
• 3.3 基于層次分析法的通航安全評(píng)價(jià)30-37
• 3.3.1 通航風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)層次分析結(jié)構(gòu)模型31
• 3.3.2 構(gòu)造項(xiàng)目的遞階層次結(jié)構(gòu),建立層次結(jié)構(gòu)圖31-32
• 3.3.3 構(gòu)造判斷矩陣32-34
• 3.3.4 層次單排序及其一致性檢驗(yàn)34-35
• 3.3.5 層次總排序及其一致性檢驗(yàn)35-37
• 3.4 模糊綜合評(píng)價(jià)37-41
• 3.5 女島港通航安全評(píng)價(jià)結(jié)果分析41-42
• 第4章 女島港通航安全及監(jiān)管對(duì)策42-51
• 4.1 自然環(huán)境影響對(duì)策42-43
• 4.1.1 針對(duì)能見(jiàn)度影響的措施42
• 4.1.2 針對(duì)風(fēng)的影響的措施42-43
• 4.1.3 針對(duì)涌浪的影響的措施43
• 4.1.4 針對(duì)流的影響的措施43
• 4.2 航道條件影響對(duì)策43-47
• 4.2.1 航道水深44-45
• 4.2.2 航道寬度45-46
• 4.2.3 航道轉(zhuǎn)彎半徑46-47
• 4.3 錨地影響對(duì)策47-48
• 4.3.1 錨地水深47-48
• 4.3.2 錨地面積48
• 4.4 航道浮標(biāo)建議48-49
• 4.5 安全管理和應(yīng)急管理保障措施49
• 4.5.1 完善VTS系統(tǒng)49
• 4.5.2 安全管理建議49
• 4.5.3 應(yīng)急管理建議49
• 4.6 交通管理措施49-51
• 4.6.1 針對(duì)交通流量的措施49-50
• 4.6.2 針對(duì)障礙物影響的措施50-51
• 第5章 結(jié)論與展望51-52
• 5.1 結(jié)論51
• 5.2 展望51-52
• 參考文獻(xiàn)52-55
• 致謝55-56
• 作者簡(jiǎn)介56

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