基于反饋機(jī)制和改進(jìn)TOPSIS模型的城軌線(xiàn)路應(yīng)急能力決策優(yōu)化研究
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【摘要】:為提高城軌線(xiàn)路應(yīng)急能力,快速?zèng)Q策并有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,通過(guò)引入反饋機(jī)制,基于最小偏差原理求得反饋權(quán)重,進(jìn)而根據(jù)主觀權(quán)重、客觀權(quán)重和反饋權(quán)重推算綜合權(quán)重,構(gòu)建改進(jìn)的TOPSIS模型,結(jié)合城軌線(xiàn)路應(yīng)急能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系展開(kāi)實(shí)證研究,并將決策評(píng)價(jià)結(jié)果與以往研究進(jìn)行比較,驗(yàn)證該模型的合理性和科學(xué)性。研究結(jié)果表明,改進(jìn)的TOPSIS模型能夠克服傳統(tǒng)TOPSIS方法的問(wèn)題和不足,既可以充分發(fā)揮以往決策執(zhí)行效果在后續(xù)決策中的影響作用,且能保證評(píng)價(jià)方案的排序與決策更符合實(shí)際,又能識(shí)別影響城市軌道交通應(yīng)急能力的重要因素,優(yōu)化后續(xù)決策方案,為城軌線(xiàn)路及其他問(wèn)題的應(yīng)急能力決策優(yōu)化提供新思路。
【作者單位】: 南京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;銅陵學(xué)院工商管理學(xué)院;江南大學(xué)商學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 改進(jìn)的TOPSIS模型 城軌線(xiàn)路應(yīng)急能力 決策優(yōu)化 反饋機(jī)制 最小偏差 綜合權(quán)重
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于復(fù)雜裝備核心技術(shù)能力提升的產(chǎn)學(xué)研合作超沖突均衡協(xié)同模式研究”(71503103) 銅陵學(xué)院學(xué)術(shù)帶頭人后備人選項(xiàng)目項(xiàng)目(2014tlxyxs33)
【分類(lèi)號(hào)】:U298
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本文編號(hào):812440
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