本文關(guān)鍵詞：黃渤海區(qū)大風(fēng)浪條件下船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)研究

  更多相關(guān)文章： 海事氣象保障 船舶安全 大風(fēng)浪天氣 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型 預(yù)警系統(tǒng)

【摘要】：近年來(lái),各種災(zāi)害性天氣頻發(fā),影響到經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,具有高氣象敏感度的航運(yùn)業(yè)其安全運(yùn)營(yíng)受到影響,發(fā)生多起重大海難事故,造成了不小的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)損失。黃海、渤海海域由于其特殊的地理位置和氣候條件,每年都有因?yàn)閻毫犹鞖庥绕涫谴箫L(fēng)浪天氣造成的船毀人亡的重大海上事故發(fā)生,是我國(guó)海上事故多發(fā)的區(qū)域之一。本文通過(guò)對(duì)近年來(lái)黃渤海區(qū)大風(fēng)浪引起的重大海難事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)合與多位專家的交流探討,得到多發(fā)事故船舶和應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的船舶類型,確定了重點(diǎn)關(guān)注船舶,并分析了重點(diǎn)關(guān)注船舶多發(fā)事故的可能原因。然后,完成了對(duì)黃渤海區(qū)重點(diǎn)關(guān)注船舶的航行安全調(diào)查,內(nèi)容包括引起黃渤海區(qū)大風(fēng)浪的天氣系統(tǒng),以及大風(fēng)浪對(duì)重點(diǎn)關(guān)注船舶航行安全的影響；對(duì)重點(diǎn)關(guān)注船舶的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分,并根據(jù)專家問(wèn)卷調(diào)查的形式得出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),以及大風(fēng)浪條件下重點(diǎn)關(guān)注船舶對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)隸屬度。根據(jù)現(xiàn)有的大風(fēng)浪中航行船舶的危險(xiǎn)度估算模型,結(jié)合重點(diǎn)關(guān)注船舶的實(shí)際,完成了大風(fēng)浪條件下重點(diǎn)關(guān)注船舶的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的確立。依托天津北方海洋氣象預(yù)報(bào)中心的中小尺度風(fēng)浪數(shù)值預(yù)報(bào)系統(tǒng),建立了大風(fēng)浪條件下重點(diǎn)關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。其中,還檢驗(yàn)了系統(tǒng)中風(fēng)浪數(shù)值預(yù)報(bào)結(jié)果的可用性,以及介紹了系統(tǒng)的工作流程模塊功能。以實(shí)際應(yīng)用演示,概述了該系統(tǒng)的功能,證明了系統(tǒng)海區(qū)和航線的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)評(píng)估產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中的有效指導(dǎo)性。該系統(tǒng)可動(dòng)態(tài)、直觀、有效地給出重點(diǎn)關(guān)注船舶在航行海區(qū)未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)狀況,可作為行之有效的船舶氣象安全保障輔助決策產(chǎn)品供航運(yùn)安全管理部門(mén)和海事安全管理部門(mén)使用,對(duì)減少黃渤海海區(qū)在大風(fēng)浪條件下發(fā)生重大海難事故,保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全,提高航運(yùn)企業(yè)的效益具有重要作用。
【關(guān)鍵詞】：海事氣象保障 船舶安全 大風(fēng)浪天氣 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型 預(yù)警系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U698
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 研究的意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-17
• 1.2.1 國(guó)外海事氣象保障服務(wù)現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)海事氣象保障服務(wù)現(xiàn)狀11-16
• 1.2.3 中小尺度風(fēng)浪數(shù)值預(yù)報(bào)模式在海事氣象保障中的應(yīng)用16-17
• 1.3 本文的主要工作17-18
• 第2章 黃渤海區(qū)大風(fēng)浪條件下應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注船舶的確立18-24
• 2.1 黃渤海區(qū)近年來(lái)大風(fēng)浪造成的船舶事故統(tǒng)計(jì)18-22
• 2.2 黃渤海區(qū)大風(fēng)浪條件下應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的船舶22-24
• 第3章 黃渤海區(qū)重點(diǎn)關(guān)注船舶航行安全調(diào)查24-34
• 3.1 黃渤海區(qū)航行環(huán)境調(diào)查24-28
• 3.1.1 引起黃渤海區(qū)大風(fēng)浪的主要天氣系統(tǒng)24-27
• 3.1.2 大風(fēng)浪對(duì)重點(diǎn)關(guān)注船舶航行安全的影響27-28
• 3.2 大風(fēng)浪條件下重點(diǎn)關(guān)注船舶的風(fēng)險(xiǎn)分析28-34
• 3.2.1 大風(fēng)浪條件下重點(diǎn)關(guān)注船舶風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分29-30
• 3.2.2 大風(fēng)浪條件下重點(diǎn)關(guān)注船舶風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的確定30-31
• 3.2.3 大風(fēng)浪條件下重點(diǎn)關(guān)注船舶對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的隸屬度31-34
• 第4章 大風(fēng)浪條件下重點(diǎn)關(guān)注船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)34-45
• 4.1 大風(fēng)浪條件下重點(diǎn)關(guān)注船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型確立34-38
• 4.1.1 大風(fēng)浪中航行船舶風(fēng)險(xiǎn)估算模型簡(jiǎn)介34-36
• 4.1.2 大風(fēng)浪條件下重點(diǎn)關(guān)注船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型36-38
• 4.2 中小尺度風(fēng)浪數(shù)值預(yù)報(bào)支持系統(tǒng)38-41
• 4.2.1 風(fēng)場(chǎng)數(shù)值預(yù)報(bào)及可用性分析38-39
• 4.2.2 浪場(chǎng)數(shù)值預(yù)報(bào)及可用性分析39-40
• 4.2.3 風(fēng)浪信息動(dòng)態(tài)顯示40-41
• 4.3 系統(tǒng)工作流程41-43
• 4.3.1 數(shù)據(jù)采集模塊41
• 4.3.2 中央處理模塊41
• 4.3.3 動(dòng)態(tài)顯示模塊41-43
• 4.4 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的主要功能43-45
• 4.4.1 船舶海區(qū)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)評(píng)估43
• 4.4.2 航線風(fēng)險(xiǎn)預(yù)評(píng)估43-45
• 第5章 大風(fēng)浪條件下船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)實(shí)例分析45-54
• 5.1 大風(fēng)浪條件下船舶航行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)評(píng)估系統(tǒng)功能概述45
• 5.2 大風(fēng)浪條件下船舶海區(qū)風(fēng)險(xiǎn)分布預(yù)評(píng)估45-48
• 5.3 大風(fēng)浪條件下船舶航線風(fēng)險(xiǎn)預(yù)評(píng)估48-54
• 第6章 結(jié)論與展望54-56
• 6.1 結(jié)論54
• 6.2 展望54-56
• 參考文獻(xiàn)56-60
• 致謝60-61
• 攻讀碩士學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表的論文61-62
• 作者簡(jiǎn)介62

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