本文關(guān)鍵詞：阻塞物對礦井火災(zāi)臨界風(fēng)速影響研究

  更多相關(guān)文章： 安全工程 礦井火災(zāi) 阻塞比 臨界風(fēng)速 數(shù)值模擬

【摘要】：考慮井下巷道內(nèi)阻塞物對臨界風(fēng)速的影響,通過理論分析得到存在阻礙物時井巷火災(zāi)的臨界風(fēng)速計算公式。采用FDS計算流體軟件,對不同阻塞比、火源在阻礙物下游/阻礙物上及火源-阻礙物不同間距時的臨界風(fēng)速進(jìn)行了模擬研究。結(jié)果表明:隨阻塞比增大臨界風(fēng)速減小;火源在阻礙物上較在阻礙物下游時的臨界風(fēng)速大;隨火源-阻礙物距離逐漸變大,臨界風(fēng)速趨于無阻礙時的臨界風(fēng)速。對理論和模擬結(jié)果進(jìn)行了相關(guān)系數(shù)檢驗,公式計算與模擬結(jié)果之間存在顯著相關(guān)性。
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)冶金礦產(chǎn)資源高效利用與造塊湖北省重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 安全工程 礦井火災(zāi) 阻塞比 臨界風(fēng)速 數(shù)值模擬
【基金】：湖北省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項目重點項目(D20161105);湖北省教育廳科學(xué)研究計劃重點項目(D20151207) 武漢科技大學(xué)冶金礦產(chǎn)資源高效利用與造塊湖北省重點實驗室開放基金項目(2016zy003);武漢科技大學(xué)青年科技骨干培育計劃項目(2011xz009) 湖北省自然科學(xué)基金計劃面上項目(2015CFB200)
【分類號】：TD75
【正文快照】： 計劃項目(2011xz009)0引言礦井屬于受限空間,火災(zāi)產(chǎn)生的高溫?zé)煔庖约坝卸居泻怏w很難快速排出,往往會造成較大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。煙流滾退[1]是礦井火災(zāi)出現(xiàn)的一種常見現(xiàn)象,臨界風(fēng)速即為恰好能抑制這一現(xiàn)象,使得煙流滾退距離為零的風(fēng)速。國內(nèi)外學(xué)者對臨界風(fēng)速進(jìn)行了大量

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 劉五秀;;水平管道中氣力輸送的臨界風(fēng)速[J];華東冶金學(xué)院學(xué)報;1989年04期

2 ;[J];;年期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 徐琳;張旭;;水平隧道臨界風(fēng)速研究[A];上海市制冷學(xué)會2005年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2005年

2 李科;;關(guān)于地鐵隧道排煙臨界風(fēng)速的探討[A];中國土木工程學(xué)會工程防火技術(shù)分會成立大會暨學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2012年

3 徐琳;張旭;;超大斷面水平隧道縱向通風(fēng)臨界風(fēng)速CFD分析[A];建筑新技術(shù)研討會論文集[C];2005年

4 李詩久;;阿連區(qū)固氣速度比及臨界風(fēng)速[A];中國機(jī)械工程學(xué)會物料搬運學(xué)會第二屆年會論文集（四）--物流與倉儲氣力輸送[C];1984年

5 白玉磊;歐進(jìn)萍;;CFRP流線型箱梁顫振導(dǎo)數(shù)的數(shù)值模擬和臨界風(fēng)速的確定[A];第十四屆全國結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)術(shù)會議論文集（中冊）[C];2009年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李穎臻;含救援站特長隧道火災(zāi)特性及煙氣控制研究[D];西南交通大學(xué);2010年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 王君;阻塞效應(yīng)對有、無坡隧道火災(zāi)臨界風(fēng)速及溫度特性的影響研究[D];西安建筑科技大學(xué);2015年

2 張一龍;基于綜合工況下的公路隧道火災(zāi)臨界風(fēng)速研究[D];長安大學(xué);2016年

3 于年灝;雙車道公路隧道火災(zāi)臨界風(fēng)速變化規(guī)律研究[D];中南大學(xué);2012年

4 孫偉;海港集裝箱群抗風(fēng)應(yīng)用的數(shù)值模擬研究[D];華僑大學(xué);2009年

5 姚毅;公路隧道大巴車火災(zāi)溫度場及臨界風(fēng)速研究[D];長安大學(xué);2014年

6 李振興;基于CFD模擬分析的大斷面公路隧道汽車火災(zāi)煙氣特性研究[D];同濟(jì)大學(xué);2008年

7 陳海峰;公路隧道火災(zāi)通風(fēng)數(shù)值模擬研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2009年

，

本文編號：562131