發(fā)布時(shí)間：2017-07-17 21:37

  本文關(guān)鍵詞：基于管制負(fù)荷的扇區(qū)運(yùn)行安全評(píng)估研究

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【摘要】：近年來(lái)，隨著我國(guó)民航事業(yè)的快速發(fā)展，飛行流量大幅度增長(zhǎng)，管制扇區(qū)作為空域系統(tǒng)的最基本單元，其運(yùn)行環(huán)境日益復(fù)雜，航空器能否在空域內(nèi)安全運(yùn)行是各航空系統(tǒng)所關(guān)心的問(wèn)題。扇區(qū)運(yùn)行安全評(píng)估是確保空域運(yùn)行安全合理、運(yùn)行順暢的有效手段。遵循科學(xué)、合理、可操作性的方法和程序開展扇區(qū)運(yùn)行安全評(píng)估，可以全面、有效地發(fā)現(xiàn)空域運(yùn)行中存在的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，以便采取措施消除、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率、產(chǎn)生的結(jié)果控制在可接受范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)安全關(guān)口前移。 本文以管制員工作負(fù)荷為主要考慮因素，從理論研究和實(shí)際運(yùn)行層面對(duì)扇區(qū)安全性進(jìn)行了科學(xué)、深入的研究。首先闡釋了課題的研究背景和意義，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀與成果，提煉了本文的研究?jī)?nèi)容；其次介紹了扇區(qū)運(yùn)行安全評(píng)估的相關(guān)概念以及影響扇區(qū)運(yùn)行安全的因素，詳細(xì)比較了幾類主流的空域安全評(píng)估方法；然后以飛行流為橋梁，分析管制員工作負(fù)荷與扇區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)水平間的關(guān)系，提出基于管制負(fù)荷的扇區(qū)運(yùn)行安全評(píng)估方法。最后以上海某區(qū)域扇區(qū)為例，對(duì)其空域的安全性進(jìn)行評(píng)估，并確定了負(fù)荷閾值，為扇區(qū)容量評(píng)估提供了一定的輔助決策作用。實(shí)例驗(yàn)證了新方法的可行性與適用性。
【關(guān)鍵詞】：管制員工作負(fù)荷 空域安全評(píng)估 碰撞風(fēng)險(xiǎn) 負(fù)荷閾值 空域容量
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：V328
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-6
• 目錄6-8
• 圖表清單8-10
• 縮略詞10-11
• 第一章 緒論11-16
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析12-14
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.3 現(xiàn)有研究的不足14
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與章節(jié)安排14-16
• 第二章 扇區(qū)運(yùn)行安全評(píng)估方法概述16-34
• 2.1 基本概念16-17
• 2.2 扇區(qū)運(yùn)行安全影響因素17-18
• 2.3 扇區(qū)安全評(píng)估方法介紹18-33
• 2.3.1 因果模型評(píng)估法18-21
• 2.3.2 碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法21-28
• 2.3.3 人因可靠性分析28-31
• 2.3.4 雷達(dá)模擬機(jī)驗(yàn)證31-33
• 2.4 本章小結(jié)33-34
• 第三章 基于管制負(fù)荷的扇區(qū)運(yùn)行安全評(píng)估方法研究34-56
• 3.1 管制員工作負(fù)荷模型34-43
• 3.1.1 基本管制負(fù)荷與調(diào)配管制負(fù)荷34-38
• 3.1.2 繁忙等級(jí)38
• 3.1.3 工作負(fù)荷模型38-43
• 3.2 碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型43-48
• 3.2.1 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)44-45
• 3.2.2 運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)45-46
• 3.2.3 碰撞總風(fēng)險(xiǎn)46
• 3.2.4 模型參數(shù)求解46-48
• 3.3 基于管制負(fù)荷的扇區(qū)安全評(píng)估方法48-54
• 3.3.1 工作負(fù)荷測(cè)量49-51
• 3.3.2 安全風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算51-52
• 3.3.3 基于管制負(fù)荷的扇區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)52-54
• 3.4 本章小結(jié)54-56
• 第四章 基于管制負(fù)荷的扇區(qū)運(yùn)行安全評(píng)估實(shí)例分析56-64
• 4.1 評(píng)估區(qū)域結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀況分析56-57
• 4.2 工作負(fù)荷測(cè)量57-59
• 4.2.1 工作負(fù)荷統(tǒng)計(jì)57-58
• 4.2.2 飛行流量統(tǒng)計(jì)58
• 4.2.3 計(jì)算結(jié)果58-59
• 4.3 安全風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算59-61
• 4.3.1 相關(guān)參數(shù)計(jì)算59-61
• 4.3.2 計(jì)算結(jié)果61
• 4.4 基于管制負(fù)荷的扇區(qū)安全評(píng)估結(jié)果及分析61-63
• 4.5 本章小結(jié)63-64
• 第五章 成果與展望64-65
• 5.1 論文主要成果64
• 5.2 進(jìn)一步的工作64-65
• 參考文獻(xiàn)65-68
• 致謝68-69
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文69

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 孟祥偉;張平;王瑛;;交叉航路航空器碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2010年09期

2 韓松臣;裴成功;隋東;左凌;;平行區(qū)域?qū)Ш胶铰钒踩苑治鯷J];航空學(xué)報(bào);2006年06期

3 劉繼新;沈麗楠;;論空中交通管制中的風(fēng)險(xiǎn)管理[J];南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2010年02期

4 趙洪元;空中交通安全研究的綜述及發(fā)展方向[J];系統(tǒng)工程與電子技術(shù);1998年06期

5 王欣,徐肖豪;空中飛機(jī)側(cè)向間隔標(biāo)準(zhǔn)的初步研究[J];中國(guó)民航學(xué)院學(xué)報(bào)(綜合版);2001年01期

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本文編號(hào)：554702