本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：摘要：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)程不斷加快,網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)越發(fā)凸顯,運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的站站之間、線線之間關(guān)聯(lián)性逐步增強(qiáng),局部問(wèn)題就可能會(huì)波及影響相關(guān)各條線路以及整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)營(yíng),增大了城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全管理的難度,對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理工作提出了更高的要求。從路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的角度分析研究城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全影響要素,并構(gòu)建相應(yīng)的指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法,提高運(yùn)營(yíng)安全管理水平,推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全管理一體化發(fā)展,為城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全管理決策提供科學(xué)的支持和依據(jù)。 依托國(guó)家“十二五”科技支撐項(xiàng)目“城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全保障關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制”(編號(hào)：2011BAG01B02)。本文在深入分析城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)絡(luò)特性的基礎(chǔ)上,綜合考慮客流因素、關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施因素、環(huán)境因素、管理因素等影響運(yùn)營(yíng)安全的要素,研究了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)安全,提出了基于網(wǎng)絡(luò)化的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全影響要素指標(biāo)體系,構(gòu)建了運(yùn)營(yíng)安全網(wǎng)絡(luò)模型,研究了相應(yīng)的評(píng)價(jià)方法,并進(jìn)行了應(yīng)用研究。主要內(nèi)容如下： (1)針對(duì)新形勢(shì)下城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn),從客流、基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施、路網(wǎng)環(huán)境、綜合管理等方面深入分析了城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全影響要素。 (2)分析研究了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)特性,構(gòu)建了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全加權(quán)網(wǎng)絡(luò)模型,提出了不同類型節(jié)點(diǎn)、點(diǎn)強(qiáng)度、區(qū)間強(qiáng)度等的定義、說(shuō)明及計(jì)算方法。 (3)系統(tǒng)的構(gòu)建了城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,研究了各指標(biāo)的含義及計(jì)算方法,提出了基于熵值法與多層次模糊綜合評(píng)價(jià)相結(jié)合的城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全綜合評(píng)價(jià)方法(EMFC)。 (4)實(shí)例驗(yàn)證研究。以北京市城市軌道交通部分路網(wǎng)為研究對(duì)象,對(duì)其運(yùn)營(yíng)安全進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),驗(yàn)證了本文提出方法的合理性和可靠性,為城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全決策與安全控制措施提供了理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全 路網(wǎng)屬性 綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 運(yùn)營(yíng)安全加權(quán)網(wǎng)絡(luò)模型
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U298
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 研究背景及意義11-17
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 研究意義13
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線13-17
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容13-15
• 1.3.2 技術(shù)路線15-17
• 2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析17-25
• 2.1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估現(xiàn)狀17-21
• 2.1.1 國(guó)外城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估現(xiàn)狀17-18
• 2.1.2 國(guó)內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估現(xiàn)狀18-21
• 2.1.3 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀總結(jié)21
• 2.2 網(wǎng)絡(luò)理論與方法研究現(xiàn)狀21-24
• 2.2.1 國(guó)外網(wǎng)絡(luò)理論研究現(xiàn)狀21-22
• 2.2.2 國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)理論研究現(xiàn)狀22-24
• 2.2.3 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀總結(jié)24
• 2.3 本章小結(jié)24-25
• 3 基于網(wǎng)絡(luò)理論的城市軌道交通路網(wǎng)模型構(gòu)建研究25-48
• 3.1 城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全影響要素分析25-28
• 3.1.1 客流因素25-26
• 3.1.2 設(shè)備設(shè)施因素26-27
• 3.1.3 環(huán)境因素27
• 3.1.4 管理因素27-28
• 3.2 網(wǎng)絡(luò)理論研究28-32
• 3.2.1 圖論的基本理論28-29
• 3.2.2 網(wǎng)絡(luò)的基本理論29-32
• 3.3 城市軌道交通路網(wǎng)模型構(gòu)建32-35
• 3.3.1 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)特性32-33
• 3.3.2 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全加權(quán)網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建33-35
• 3.4 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)屬性研究35-47
• 3.4.1 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)屬性35-42
• 3.4.2 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)邊的屬性42-47
• 3.5 本章小結(jié)47-48
• 4 城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)方法48-60
• 4.1 城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系48-54
• 4.2 基于EMFC的城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)方法54-59
• 4.2.1 指標(biāo)無(wú)量綱化54-55
• 4.2.2 城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)安全等級(jí)55-56
• 4.2.3 指標(biāo)權(quán)重的確定方法56
• 4.2.4 多層次模糊綜合評(píng)價(jià)方法56-59
• 4.3 本章小結(jié)59-60
• 5 城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)實(shí)例分析研究60-71
• 5.1 樣本采集60-63
• 5.2 基于樣本數(shù)據(jù)的城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)63-70
• 5.2.1 指標(biāo)權(quán)重的確定63-64
• 5.2.2 多層次模糊綜合評(píng)價(jià)64-70
• 5.3 評(píng)價(jià)結(jié)果的驗(yàn)證70
• 5.4 本章小結(jié)70-71
• 6 結(jié)論與展望71-73
• 6.1 研究結(jié)論71-72
• 6.2 研究展望72-73
• 參考文獻(xiàn)73-77
• 作者簡(jiǎn)介77-79
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集79

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 趙金山,狄增如,王大輝;北京市公共汽車交通網(wǎng)絡(luò)幾何性質(zhì)的實(shí)證研究[J];復(fù)雜系統(tǒng)與復(fù)雜性科學(xué);2005年02期

2 李英;周偉;郭世進(jìn);;上海公共交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性分析[J];系統(tǒng)工程;2007年01期

3 施毓鳳,楊晟 ,孫力彤;城市軌道交通的安全管理問(wèn)題[J];城市軌道交通研究;2003年02期

4 王q，

本文編號(hào)：499115