本文關(guān)鍵詞：新建高速公路潛在事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（段）識(shí)別與處治對(duì)策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前我國(guó)已基本形成覆蓋全國(guó)的高速公路網(wǎng),在通車?yán)锍躺宪S居世界第一,隨之而來(lái)的交通安全問(wèn)題也越來(lái)越引起人們的關(guān)注。研究高速公路事故特點(diǎn),判斷高速公路事故易發(fā)位置,并提出針對(duì)性的治理措施,是減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的有效手段。新建高速公路是指處在運(yùn)營(yíng)初期的高速公路,其投入使用時(shí)間短,駕駛員對(duì)路況了解不足,安全警告標(biāo)志等設(shè)置不完善,容易發(fā)生交通事故。由于在短暫的運(yùn)營(yíng)期內(nèi)積累的事故統(tǒng)計(jì)資料有限,難以通過(guò)對(duì)事故數(shù)或事故率的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)事故分布規(guī)律,給潛在事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)(段)的識(shí)別和處治帶來(lái)困難。這些潛在事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)(段)在整條線路上所占的里程很小,但是事故率很高,應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注,重點(diǎn)治理。論文總結(jié)了國(guó)內(nèi)外在高速公路事故成因、高速公路事故多發(fā)點(diǎn)(段)識(shí)別方法、事故多發(fā)點(diǎn)(段)治理對(duì)策等三方面的研究成果;分析了吉林省某高速公路2013年發(fā)生的104起事故在時(shí)間、空間、形態(tài)、原因方面的分布狀況;在對(duì)現(xiàn)有事故易發(fā)位置識(shí)別方法的特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上,論述了模糊綜合評(píng)判法的優(yōu)勢(shì),提出了基于模糊綜合評(píng)判的新建高速公路潛在事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)(段)識(shí)別方法,并從平縱線形組合合理性的角度對(duì)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)充;針對(duì)出現(xiàn)頻率較高的幾種事故成因,提出了相關(guān)的治理對(duì)策;最后,結(jié)合吉林省某高速公路設(shè)計(jì)資料進(jìn)行了應(yīng)用分析。論文的特色之處體現(xiàn)在:1.在確定各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重時(shí),采用計(jì)算“超標(biāo)率”的方法對(duì)每一個(gè)道路單元分別確定指標(biāo)權(quán)重,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)方法中整個(gè)研究范圍內(nèi)使用同一指標(biāo)權(quán)重的不足,并且權(quán)重的確定更加方便、客觀。2.提出了一種在沒(méi)有大量統(tǒng)計(jì)資料的情況下,根據(jù)道路設(shè)計(jì)資料判斷某一道路單元發(fā)生疲勞駕駛事故風(fēng)險(xiǎn)的方法。3.利用MATLAB模糊邏輯工具箱和Simulink組件實(shí)現(xiàn)模糊綜合評(píng)判的全過(guò)程,并從平縱線形組合合理性的角度對(duì)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)充。
【關(guān)鍵詞】：交通工程 高速公路 潛在事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)(段) 模糊綜合評(píng)判 疲勞風(fēng)險(xiǎn)量化
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-14
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究目的及意義9
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線11-14
• 第2章 高速公路事故分布規(guī)律分析14-22
• 2.1 時(shí)間分布分析14-16
• 2.2 空間分布分析16-17
• 2.3 形態(tài)分布分析17
• 2.4 原因分布分析17-21
• 2.5 本章小結(jié)21-22
• 第3章 新建高速公路潛在事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（段）識(shí)別方法22-40
• 3.1 不同識(shí)別方法對(duì)比分析22-26
• 3.2 基于模糊綜合評(píng)判的潛在事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（段）識(shí)別方法26-38
• 3.2.1 道路單元?jiǎng)澐?/span>26-29
• 3.2.2 安全等級(jí)劃分29-31
• 3.2.3 模糊綜合評(píng)判31-35
• 3.2.4 平縱線形組合分析35-38
• 3.3 本章小結(jié)38-40
• 第4章 高速公路潛在事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（段）主要成因及處治對(duì)策40-46
• 4.1 人的因素及處治對(duì)策40-43
• 4.1.1 疲勞駕駛40-41
• 4.1.2 超速行駛41-42
• 4.1.3 其他危險(xiǎn)行為42-43
• 4.2 道路因素及處治對(duì)策43-44
• 4.3 本章小結(jié)44-46
• 第5章 實(shí)證分析46-62
• 5.1 數(shù)據(jù)采集及處理46-49
• 5.1.1 道路單元?jiǎng)澐?/span>46-47
• 5.1.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)值提取47
• 5.1.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)臨界值確定47-49
• 5.2 潛在事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（段）識(shí)別49-59
• 5.2.1 運(yùn)算模塊設(shè)計(jì)49-55
• 5.2.2 模糊綜合評(píng)判模型構(gòu)建55-56
• 5.2.3 平縱線形組合檢查56-59
• 5.3 潛在事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（段）處治方法59-60
• 5.4 本章小結(jié)60-62
• 第6章 總結(jié)與展望62-64
• 6.1 總結(jié)62
• 6.2 展望62-64
• 參考文獻(xiàn)64-68
• 附錄68-82
• 作者簡(jiǎn)介及科研成果82-84
• 致謝84

【相似文獻(xiàn)】

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1 謝煒;謝國(guó)振;;《煤礦安全規(guī)程》中潛在事故隱患 亟待修改[J];電氣工程應(yīng)用;2007年01期

2 王玉平;;潛在事故、事件報(bào)告經(jīng)驗(yàn)總結(jié)[J];中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2010年S1期

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4 ;[J];;年期

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  本文關(guān)鍵詞：新建高速公路潛在事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（段）識(shí)別與處治對(duì)策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：452057