發(fā)布時間：2017-06-04 14:19

  本文關(guān)鍵詞：地下快速道路火災下的煙氣控制研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城市地下快速道路作為一種新型的道路交通方式,由于其在緩解地面交通壓力等方面能夠發(fā)揮重要作用,因此,一些人口密集且道路交通問題嚴重的大型城市正在規(guī)劃或是建設(shè)地下快速路。由于地下空間具有封閉性,一旦發(fā)生火災,將會造成嚴重的財產(chǎn)損失和人員傷亡,因此其火災下的煙氣控制以及人員的安全疏散的研究越來越受到國內(nèi)外研究和設(shè)計人員的廣泛關(guān)注。為了得到火災發(fā)生時,隧道內(nèi)煙氣、溫度、風速等狀態(tài)參數(shù)的空間以及時間分布情況,本論文主要采取了兩種方法,即在交通部試驗場進行了實際尺寸隧道的煙控實驗,以及用大型流體分析軟件CFX進行數(shù)值仿真模擬。用兩種方法分別得到了在不同的工況下,溫度和煙氣在燃燒進程中沿隧道縱向、橫向及垂直方向的空間分布情況,以及特定截面上的截面平均風速隨時間的變化規(guī)律,通過對這些參數(shù)的分布的規(guī)律進行歸納總結(jié)之后,得到了火災時熱煙氣在整個隧道內(nèi)的運動路徑、風機對于隧道內(nèi)風速及煙氣分布產(chǎn)生的影響等,為地下快速道路火災報警系統(tǒng)、通風排煙系統(tǒng)的設(shè)置以及逃生救援方案的制定提供了依據(jù)。本論文還將以實驗為基礎(chǔ)進行的數(shù)值模擬的結(jié)果與實驗結(jié)果進行了對比,證實了CFX模擬結(jié)果具有相當?shù)膮⒖純r值,但是也存在一定的局限性。
【關(guān)鍵詞】：城市地下快速道路 實際尺寸隧道煙控實驗 CFX數(shù)值模擬 通風排煙方式 溫度或煙氣的空間分布 縱向風速
【學位授予單位】：北京建筑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TU998.1;U492.83
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第1章 緒論7-15
• 1.1 城市地下快速道路的發(fā)展現(xiàn)狀7-11
• 1.1.1 北京金融街地下交通工程7-9
• 1.1.2 西安市明城區(qū)地下交通工程9
• 1.1.3 重慶市渝中區(qū)地下交通工程9-10
• 1.1.4 城市地下快速道路的特點10-11
• 1.2 隧道火災的特點11-12
• 1.2.1 隧道火災所造成的危害以及負面影響11
• 1.2.2 隧道火災發(fā)生的原因分析11-12
• 1.2.3 地下快速道路火災的特點12
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容和主要方法12-15
• 1.3.1 主要內(nèi)容12-13
• 1.3.2 主要方法13-15
• 第2章 隧道火災煙氣控制理論基礎(chǔ)15-20
• 2.1 臨界風速的計算公式15-16
• 2.2 隧道的通風排煙方式16
• 2.3 湍流模型16-17
• 2.4 離散化方法17-18
• 2.5 控制方程18-19
• 2.5.1 質(zhì)量守恒方程18
• 2.5.2 能量守恒方程18-19
• 2.5.3 動量守恒方程19
• 2.5.4 場模型及控制方程通用形式19
• 2.6 本章小結(jié)19-20
• 第3章 地下快速道路實際尺寸煙控實驗研究20-53
• 3.1 實驗目的20
• 3.2 實驗場地以及設(shè)備器材20-24
• 3.2.0 試驗場地幾何尺寸20-21
• 3.2.1 通風排煙設(shè)備21-22
• 3.2.2 發(fā)煙發(fā)熱裝置22
• 3.2.3 溫度測量裝置22-23
• 3.2.4 風速測量裝置23-24
• 3.2.5 其他設(shè)備儀器24
• 3.3 實驗步驟24-28
• 3.3.1 場地布置、設(shè)備連接24-26
• 3.3.2 實驗過程26-28
• 3.4 實驗結(jié)果28-52
• 3.4.1 自然通風(不開風機)工況下的實驗結(jié)果28-35
• 3.4.2 縱向通風工況下的實驗結(jié)果35-48
• 3.4.3 半橫向通風工況下的實驗結(jié)果48-52
• 3.5 本章小結(jié)52-53
• 第4章 地下快速道路火災煙氣的CFX數(shù)值仿真模擬研究53-74
• 4.1 CFX簡介53
• 4.2 模型建立以及網(wǎng)格劃分53-54
• 4.2.1 幾何尺寸53
• 4.2.2 邊界條件以及初始條件設(shè)置53-54
• 4.2.3 網(wǎng)格劃分54
• 4.3 自然通風數(shù)值模擬結(jié)果54-66
• 4.3.1 速度隨時間的變化規(guī)律55-56
• 4.3.2 溫度(煙氣)的縱向分布規(guī)律56-59
• 4.3.3 溫度(煙氣)水平向分布規(guī)律59-60
• 4.3.4 溫度(煙氣)的橫向分布60-64
• 4.3.5 數(shù)值模擬結(jié)果與實驗結(jié)果的對比分析64-66
• 4.4 縱向通風數(shù)值模擬結(jié)果66-72
• 4.4.1 速度隨時間的變化規(guī)律66-68
• 4.4.2 溫度(煙氣)的縱向分布規(guī)律68-69
• 4.4.3 溫度(煙氣)水平向分布規(guī)律69-71
• 4.4.4 溫度(煙氣)的橫向分布71-72
• 4.5 本章小結(jié)72-74
• 結(jié)論74-76
• 參考文獻76-79
• 致謝79

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 雷兵;閻慧群;王清遠;戴光澤;;隧道火災溫度測試方法、升溫曲線的分析應(yīng)用[J];四川建筑科學研究;2009年02期

2 徐琳;張旭;;坡度隧道的火災煙囪效應(yīng)的升壓力分析[J];地下空間與工程學報;2009年04期

3 潘建平;林志;韓敬文;;城市地下快速道路網(wǎng)規(guī)劃原則及其應(yīng)用分析[J];地下空間與工程學報;2010年S1期

4 周湘川;趙望達;倪天曉;;頂隔板對公路隧道火災煙氣蔓延及溫度的影響研究[J];鐵道科學與工程學報;2011年01期

5 陳海峰;周德闖;王浩波;汪箭;;隧道坡度對臨界風速影響的數(shù)值研究[J];火災科學;2009年03期

6 楊暉;賈力;楊立新;;北京地鐵4號線隧道火災煙氣控制的CFD模擬[J];建筑科學;2009年08期

7 華高英;王偉;趙耀華;李磊;甘甜;;地下交通聯(lián)系隧道典型火災場景的煙氣控制研究[J];建筑科學;2010年08期

8 李穎臻;雷波;;隧道火災模型試驗中列車對煙氣控制的影響[J];鐵道學報;2010年05期

9 李民政,董希琳;隧道火災中熱煙氣的產(chǎn)生及其危害[J];消防科技;1997年01期

  本文關(guān)鍵詞：地下快速道路火災下的煙氣控制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：421264