發(fā)布時(shí)間：2017-06-03 14:16

  本文關(guān)鍵詞：多功能人機(jī)反應(yīng)時(shí)測試裝置的研制與應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著生活、生產(chǎn)條件的不斷改善，人們越來越重視對于外界刺激作出快速分辨和反應(yīng)的能力，因此表征人類快速反應(yīng)能力的反應(yīng)時(shí)也成為社會各界關(guān)注與研究的熱點(diǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，測量反應(yīng)時(shí)間的工具也越來越精密、復(fù)雜，反應(yīng)時(shí)間測試的應(yīng)用也越來越廣泛。目前，反應(yīng)時(shí)間的測量被廣泛應(yīng)用于醫(yī)學(xué)研究、制藥、醫(yī)療、心理學(xué)等基礎(chǔ)研究和實(shí)際工作中，來進(jìn)行注意力的評價(jià)、智力水平的評價(jià)、心理學(xué)評價(jià)、工作能力的評價(jià)、運(yùn)動能力的評價(jià)等。在當(dāng)代研究中，它還是某些職業(yè)選擇的主要考慮因素之一，對選定汽車司機(jī)、飛行員、宇航員及運(yùn)動員等具有重要的意義。 反應(yīng)時(shí)的測定必然離不開反應(yīng)時(shí)測定儀的使用，反應(yīng)時(shí)測定儀的功能好壞，直接影響到反應(yīng)時(shí)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。本論文詳細(xì)介紹了多功能人機(jī)反應(yīng)時(shí)測試裝置的設(shè)計(jì)與應(yīng)用。本研究研制出測試結(jié)果更加精確、高效的反應(yīng)時(shí)測試裝置，裝置采用了51單片機(jī)作為整個(gè)控制系統(tǒng)的核心原件，利用C語言編寫程序，實(shí)現(xiàn)多終端同時(shí)測試，改變一般的反應(yīng)時(shí)測試儀只能對一名受試者進(jìn)行測試的弊端；同時(shí)，對基本功能的多方面進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，優(yōu)化測試裝置，減弱外界環(huán)境對心理學(xué)實(shí)驗(yàn)的干擾，提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果的精確性、可靠性；通過增加方向盤和剎車踏板使之實(shí)現(xiàn)駕駛員職業(yè)能力測試，通過添加起跑器和其他設(shè)計(jì)內(nèi)容使之實(shí)現(xiàn)運(yùn)動員職業(yè)能力測試，從而保證各項(xiàng)基礎(chǔ)研究和工作評價(jià)功能更加的貼近實(shí)際；并研究制定出一套規(guī)范化的實(shí)驗(yàn)過程，使測試數(shù)據(jù)的處理方法得到統(tǒng)一，保證不同實(shí)驗(yàn)之間的測試結(jié)果具有可比性，進(jìn)一步地提高測試的可靠性；最后通過對本裝置實(shí)例應(yīng)用，進(jìn)一步分析論證反應(yīng)時(shí)與生產(chǎn)事故之間的關(guān)系，為企業(yè)的安全生產(chǎn)管理提供參考。
【關(guān)鍵詞】：反應(yīng)時(shí) 51單片機(jī) 多終端 安全生產(chǎn)
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：X912.9
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 目錄8-10
• 第1章 引言10-15
• 1.1 緒論10-11
• 1.1.1 反應(yīng)時(shí)概述10
• 1.1.2 課題研究的意義10-11
• 1.2 課題的研究背景11-13
• 1.2.1 國外的研究狀況11-12
• 1.2.2 國內(nèi)的研究狀況12-13
• 1.3 論文的主要工作和內(nèi)容13-14
• 1.4 論文的創(chuàng)新之處14-15
• 第2章 裝置設(shè)計(jì)思路15-18
• 2.1 總體設(shè)計(jì)思路15
• 2.2 硬件設(shè)計(jì)思路15-16
• 2.2.1 硬件設(shè)計(jì)流程15
• 2.2.2 單片機(jī)芯片的選擇15-16
• 2.2.3 單片機(jī)輸入/輸出接口設(shè)計(jì)16
• 2.3 軟件設(shè)計(jì)思路16-17
• 2.4 本章小結(jié)17-18
• 第3章 多功能人機(jī)反應(yīng)時(shí)測試裝置的設(shè)計(jì)18-35
• 3.1 裝置結(jié)構(gòu)框圖18-19
• 3.2 裝置測試功能及指標(biāo)19-20
• 3.2.1 裝置的測試功能19-20
• 3.2.2 裝置的測試指標(biāo)20
• 3.3 硬件設(shè)計(jì)20-26
• 3.3.1 單片機(jī)及外圍電路20-21
• 3.3.2 刺激單元21-22
• 3.3.3 響應(yīng)單元22-23
• 3.3.4 邏輯控制單元23-24
• 3.3.5 顯示單元24-25
• 3.3.6 電源模塊25-26
• 3.4 軟件設(shè)計(jì)26-34
• 3.4.1 測試模式設(shè)計(jì)26
• 3.4.2 人機(jī)反應(yīng)時(shí)測試軟件設(shè)計(jì)26-30
• 3.4.3 運(yùn)動員反應(yīng)時(shí)測試軟件設(shè)計(jì)30-31
• 3.4.4 駕駛員反應(yīng)時(shí)測試軟件設(shè)計(jì)31-32
• 3.4.5 液晶顯示設(shè)計(jì)32-34
• 3.5 本章小結(jié)34-35
• 第4章 多功能人機(jī)反應(yīng)時(shí)測試裝置測試35-46
• 4.1 裝置操作指南35-37
• 4.1.1 人機(jī)反應(yīng)時(shí)操作指南35
• 4.1.2 運(yùn)動員反應(yīng)時(shí)操作指南35-36
• 4.1.3 駕駛員反應(yīng)時(shí)操作指南36-37
• 4.2 裝置測試37-38
• 4.2.1 整體功能測試37-38
• 4.2.2 硬件性能38
• 4.3 仿真測試報(bào)告38-45
• 4.3.1 隨機(jī)數(shù)測試38-42
• 4.3.2 隨機(jī)數(shù)統(tǒng)計(jì)42-43
• 4.3.3 測試分析43-45
• 4.4 本章小結(jié)45-46
• 第5章 多功能人機(jī)反應(yīng)時(shí)測試裝置的應(yīng)用46-55
• 5.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)46
• 5.2 應(yīng)用實(shí)例46-54
• 5.2.1 實(shí)驗(yàn)對象46
• 5.2.2 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與處理46-51
• 5.2.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析51-54
• 5.3 本章小結(jié)54-55
• 結(jié)論55-56
• 參考文獻(xiàn)56-59
• 攻讀碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文59-60
• 致謝60

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 張青文;陳仲林;胡英奎;;道路照明反應(yīng)時(shí)間測定儀的研制與應(yīng)用[J];實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理;2008年06期

2 馬力宏;反應(yīng)時(shí)、電機(jī)械延遲之研究[J];天津體育學(xué)院學(xué)報(bào);1988年04期

3 袁盡州;反應(yīng)時(shí)測量方法有效性的研究[J];體育科學(xué);2001年03期

  本文關(guān)鍵詞：多功能人機(jī)反應(yīng)時(shí)測試裝置的研制與應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：418382