本文關(guān)鍵詞：普通國(guó)省干線公路平面交叉口安全評(píng)價(jià)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來(lái)，普通國(guó)省干線公路為經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展提供快速、安全、可靠、便捷的運(yùn)輸服務(wù)，，但其安全問(wèn)題也日漸突出，尤其是在空間上占很小部分的平面交叉口發(fā)生的交通事故占有較大比例，嚴(yán)重影響整個(gè)普通國(guó)省干線公路的通行能力及安全，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展帶來(lái)一定的負(fù)面影響，因此，對(duì)交叉口的安全研究迫在眉睫。 許多國(guó)家的學(xué)者已經(jīng)提出各種交叉口安全評(píng)價(jià)方法，并為此進(jìn)行較深入的研究，但這些評(píng)價(jià)方法都存在各自缺點(diǎn)，很少有用于普通國(guó)省干線公路平面交叉口。因此，本論文旨在通過(guò)查閱文獻(xiàn)和外業(yè)調(diào)研，分析普通國(guó)省干線公路平面交叉口的安全現(xiàn)狀，提出不基于交通事故和交通沖突的原因型評(píng)價(jià)方法。 論文搜集整理了西安市周邊地區(qū)國(guó)省干線公路交叉口的相關(guān)資料，通過(guò)與城市交叉口的現(xiàn)狀類比，分析總結(jié)公路交叉口存在的主要安全問(wèn)題，建立交叉口安全評(píng)價(jià)指標(biāo)。在考慮交叉口交通運(yùn)行狀況處于理想狀態(tài)和實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)的前提下，分別建立無(wú)信號(hào)控制和信號(hào)控制交叉口安全評(píng)價(jià)的理想模型和修正模型，進(jìn)而建立交叉口安全評(píng)價(jià)綜合模型，通過(guò)層次分析法、專家調(diào)查法等手段確定評(píng)價(jià)模型中的相關(guān)參數(shù)，考慮公眾的認(rèn)知水平，對(duì)交叉口的安全等級(jí)進(jìn)行劃分。最后，本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究，從交叉口的幾何設(shè)計(jì)、交通控制、交通環(huán)境以及人員密集區(qū)安全保護(hù)等四方面，提出適用于普通國(guó)省干線公路平面交叉口的安全改善措施。
【關(guān)鍵詞】：普通國(guó)省干線公路 無(wú)信號(hào)控制交叉口 信號(hào)控制交叉口 安全評(píng)價(jià) 安全改善措施
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U491.23;U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-19
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 交叉口安全評(píng)價(jià)方法國(guó)內(nèi)外研究概述10-17
• 1.2.1 基于交通事故的安全評(píng)價(jià)方法10-13
• 1.2.2 基于交通沖突的安全評(píng)價(jià)方法13-14
• 1.2.3 基于安全服務(wù)水平的評(píng)價(jià)方法14-16
• 1.2.4 現(xiàn)有評(píng)價(jià)方法分析16-17
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容和研究技術(shù)路線17-19
• 1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容17
• 1.3.2 研究技術(shù)路線17-19
• 第二章 普通國(guó)省干線公路平面交叉口交通安全影響因素分析19-29
• 2.1 公路平面交叉口概述19-20
• 2.2 公路平面交叉口安全現(xiàn)狀分析20-25
• 2.2.1 公路交叉口交通客體存在現(xiàn)狀分析20-23
• 2.2.2 公路交叉口交通主體運(yùn)行現(xiàn)狀分析23-25
• 2.3 公路平面交叉口存在的主要安全問(wèn)題25-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 第三章 普通國(guó)省干線公路平面交叉口交通安全評(píng)價(jià)方法研究29-60
• 3.1 無(wú)信號(hào)控制交叉口交通安全評(píng)價(jià)研究29-48
• 3.1.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)篩選29-34
• 3.1.2 安全評(píng)價(jià)流程34-35
• 3.1.3 評(píng)價(jià)模型建立35-48
• 3.2 信號(hào)控制交叉口交通安全評(píng)價(jià)研究48-53
• 3.2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)篩選48
• 3.2.2 安全評(píng)價(jià)流程48-49
• 3.2.3 評(píng)價(jià)模型建立49-53
• 3.3 安全模型參數(shù)確定53-58
• 3.3.1 層次分析法53-56
• 3.3.2 參數(shù)標(biāo)定56-58
• 3.4 交叉口安全等級(jí)劃分58-59
• 3.4.1 無(wú)信號(hào)控制交叉口安全等級(jí)劃分58
• 3.4.2 信號(hào)控制交叉口安全等級(jí)劃分58-59
• 3.5 本章小結(jié)59-60
• 第四章 普通國(guó)省干線公路平面交叉口安全改善對(duì)策研究60-79
• 4.1 交叉口安全改善目標(biāo)60
• 4.2 交叉口幾何設(shè)計(jì)60-72
• 4.2.1 交叉口改建60-62
• 4.2.2 車道設(shè)置62-64
• 4.2.3 渠化64-66
• 4.2.4 視距66-70
• 4.2.5 支路接入管理70-72
• 4.3 交叉口交通控制72-75
• 4.3.1 交通信號(hào)72-74
• 4.3.2 交通標(biāo)志74
• 4.3.3 交通標(biāo)線74-75
• 4.4 交叉口交通環(huán)境75-76
• 4.4.1 改善路面75
• 4.4.2 照明75-76
• 4.5 人員密集區(qū)安全保護(hù)設(shè)施76-78
• 4.5.1 人行道76
• 4.5.2 非機(jī)動(dòng)車道76
• 4.5.3 人行橫道76-77
• 4.5.4 人行保護(hù)島77
• 4.5.5 公交停車站77-78
• 4.6 本章小結(jié)78-79
• 第五章 實(shí)例分析79-90
• 5.1 無(wú)信號(hào)控制交叉口安全實(shí)例分析79-84
• 5.1.1 交叉口概況分析79-81
• 5.1.2 交叉口安全評(píng)價(jià)81-83
• 5.1.3 交叉口安全改善83-84
• 5.2 信號(hào)控制交叉口安全實(shí)例分析84-89
• 5.2.1 交叉口概況分析84-86
• 5.2.2 交叉口安全評(píng)價(jià)86-89
• 5.2.3 交叉口安全改善89
• 5.3 本章小結(jié)89-90
• 結(jié)論與建議90-92
• 6.1 主要結(jié)論及研究成果90
• 6.2 進(jìn)一步研究的問(wèn)題90-92
• 參考文獻(xiàn)92-95
• 致謝95

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 劉浩學(xué);公路交叉口交通標(biāo)志設(shè)置的工效學(xué)分析[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2001年03期

2 成衛(wèi),王貴勇;基于交通沖突技術(shù)的交叉口安全狀況灰色聚類評(píng)價(jià)研究[J];昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào)(理工版);2005年03期

3 成衛(wèi),李江;模糊聚類法在基于交通沖突技術(shù)的交叉口安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2004年02期

4 戴世強(qiáng),馮蘇葦,顧國(guó)慶;交通流動(dòng)力學(xué):它的內(nèi)容、方法和意義[J];自然雜志;1997年04期

  本文關(guān)鍵詞：普通國(guó)省干線公路平面交叉口安全評(píng)價(jià)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：399687