發(fā)布時(shí)間：2024-06-03 23:07

　　道路交通安全問(wèn)題逐漸成為當(dāng)今社會(huì)的重大問(wèn)題。隨著我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái),道路通車?yán)锍堂磕瓿尸F(xiàn)不斷增長(zhǎng)趨勢(shì),相應(yīng)的道路交通事故不斷增加,嚴(yán)重威脅人們的生命及財(cái)產(chǎn)安全。有必要針對(duì)道路交通安全構(gòu)建合理的安全評(píng)價(jià)指標(biāo)及體系,建立科學(xué)有效的道路交通安全預(yù)測(cè)模型,作為交通安全規(guī)劃體系關(guān)鍵技術(shù)與核心,進(jìn)而預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。 在此背景下,本文從以下幾方面進(jìn)行了深入研究： (1)系統(tǒng)地分析了道路交通事故成因理論,論述了地理信息技術(shù)及其在交通安全的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀,探討了道路交通安全評(píng)價(jià)方法與預(yù)測(cè)模型以及道路交通安全規(guī)劃方法體系及流程。 (2)基于GIS技術(shù),運(yùn)用ArcGIS10軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)整合與處理。選取事故數(shù)、傷亡事故數(shù)、事故潛在率、傷亡事故潛在率、加權(quán)危險(xiǎn)指數(shù)和平均危險(xiǎn)指數(shù)為評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)交叉口、路段和交通小區(qū)構(gòu)建了合理的道路交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)事故危險(xiǎn)程度及交通安全水平進(jìn)行了分析與評(píng)價(jià)。 (3)運(yùn)用負(fù)二項(xiàng)回歸模型和零膨脹負(fù)二項(xiàng)回歸模型對(duì)交叉口和交通小區(qū)以及路段進(jìn)行安全預(yù)測(cè),構(gòu)建了針對(duì)點(diǎn)、線、面三個(gè)層次的道路交通事故預(yù)測(cè)體系,從交通安全規(guī)劃的角度對(duì)預(yù)測(cè)變量進(jìn)行分析,并制定了相...

【文章頁(yè)數(shù)】：101 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 論文研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究框架及主要內(nèi)容
    1.4 研究的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
2 道路交通安全概述
    2.1 道路交通事故成因分析
        2.1.1 人的原因
        2.1.2 車輛的原因
        2.1.3 道路的原因
        2.1.4 交通環(huán)境的原因
    2.2 道路交通安全評(píng)價(jià)方法
        2.2.1 概述
        2.2.2 交叉口安全評(píng)價(jià)方法
        2.2.3 道路網(wǎng)安全評(píng)價(jià)方法
        2.2.4 區(qū)域安全評(píng)價(jià)方法
    2.3 道路交通安全預(yù)測(cè)模型
        2.3.1 驗(yàn)?zāi)Ｐ?br>        2.3.2 回歸分析模型
        2.3.3 基于灰色系統(tǒng)理論的預(yù)測(cè)模型
        2.3.4 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型
    2.4 道路交通安全規(guī)劃方法
        2.4.1 道路交通安全規(guī)劃定義和目標(biāo)
        2.4.2 道路交通安全規(guī)劃體系
    2.5 本章小結(jié)
3 GIS在道路交通安全中的應(yīng)用
    3.1 GIS簡(jiǎn)介
        3.1.1 GIS概況
        3.1.2 GIS在交通安全分析中的功能
    3.2 ArcGIS軟件簡(jiǎn)介
        3.2.1 ArcGIS軟件概況
        3.2.2 ArcGIS在交通安全研究中常用分析工具
    3.3 GIS在交通安全領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀
    3.4 本章小結(jié)
4 基于GIS的道路交通安全評(píng)價(jià)
    4.1 評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
        4.1.1 道路交通數(shù)據(jù)
        4.1.2 事故相關(guān)數(shù)據(jù)
        4.1.3 GIS數(shù)據(jù)
    4.2 評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)
        4.2.1 交叉口安全評(píng)價(jià)
        4.2.2 路段安全評(píng)價(jià)
        4.2.3 交通小區(qū)安全評(píng)價(jià)
    4.3 評(píng)價(jià)結(jié)果
        4.3.1 交叉口安全評(píng)價(jià)結(jié)果
        4.3.2 路段安全評(píng)價(jià)結(jié)果
        4.3.3 交通小區(qū)安全評(píng)價(jià)結(jié)果
    4.4 本章小結(jié)
5 基于GIS的道路交通安全預(yù)測(cè)與分析
    5.1 預(yù)測(cè)模型及方法
        5.1.1 負(fù)二項(xiàng)回歸(negative binomial,NB)模型
        5.1.2 零膨脹負(fù)二項(xiàng)回歸(zero-inflated negative binomial)模型
    5.2 預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
        5.2.1 交叉口數(shù)據(jù)
        5.2.2 路段數(shù)據(jù)
        5.2.3 交通小區(qū)數(shù)據(jù)
    5.3 預(yù)測(cè)結(jié)果及分析
        5.3.1 交叉口事故模型預(yù)測(cè)
        5.3.2 路段事故模型預(yù)測(cè)
        5.3.3 交通小區(qū)事故模型預(yù)測(cè)
    5.4 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄A
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3988524