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基于Logistic回歸模型的船舶碰撞事故受損影響因素分析

發(fā)布時間:2022-07-02 16:47
  近年來,雖然船舶碰撞事故的發(fā)生率在一定程度上得到有效控制,但船舶碰撞事故特別是嚴重等級事故的數(shù)量依然居高不下,因此深入分析船舶碰撞事故的影響因素,并將成果運用在事故前以減少損失的措施,在事故后預測事故等級及時配備有效搜救力量及最終事故定級仍是海事相關工作者研究的重要課題。本研究在綜述前人成果的基礎上,從實際事故出發(fā)選定了可能對船舶碰撞結果造成影響的可能因素。通過收集200篇國內(nèi)外船舶船舶碰撞事故報告,并對數(shù)據(jù)進行分析提取,提出合適的事故結果及影響因素數(shù)據(jù)量化標準,最終建立包含172起事故詳實數(shù)據(jù)的SPSS數(shù)據(jù)庫。首先運用SPSS中列聯(lián)表獨立性檢驗對各影響因素及被撞船舶受損結果之間關聯(lián)進行檢驗,得出了撞擊船舶尺寸、被撞擊船舶尺寸、撞擊船舶類型、被撞擊船舶類型、碰撞位置、碰撞交角、碰撞船舶速度、被撞擊船舶速度、被撞船舶船齡、會遇態(tài)勢共10個與事故結果相關的因素;然后使用Logistic回歸建模構造船舶碰撞事故Logistic回歸模型,并分析列聯(lián)表獨立性檢驗及Logistic回歸模型結果的異同。Logistic模型中,可得出船舶總噸比、碰撞位置、被撞船舶速度、碰撞交角四個因素對于嚴重碰撞事故... 

【文章頁數(shù)】:79 頁

【學位級別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究的背景
    1.2 研究的目的及意義
    1.3 論文的主要思路
    1.4 完成的主要工作
第2章 船舶碰撞事故研究綜述
    2.1 統(tǒng)計分析
        2.1.1 一般性統(tǒng)計
        2.1.2 數(shù)理統(tǒng)計分析
    2.2 灰色理論
    2.3 事故致因理論研究
    2.4 數(shù)據(jù)挖掘
    2.5 計算機模擬仿真
        2.5.1 事故再現(xiàn)技術
        2.5.2 碰撞力學研究
    2.6 船舶駕駛操縱
第3章 列聯(lián)表獨立性分析與Logistic回歸模型
    3.1 列聯(lián)表及獨立性檢驗檢驗
    3.2 Logistic回歸模型
        3.2.1 Logistic函數(shù)
        3.2.2 Logistic回歸模型
    3.3 模型參數(shù)求解及意義
        3.3.1 模型系數(shù)的求解
        3.3.2 回歸系數(shù)解釋
        3.3.3 模型的整體評價
第4章 事故調(diào)查報告分析及數(shù)據(jù)提取
    4.1 模型統(tǒng)計數(shù)據(jù)選取
        4.1.1 船舶碰撞概念
        4.1.2 事故資料來源
    4.2 船舶碰撞事故解釋變量確定
        4.2.1 環(huán)境因素
        4.2.2 船舶靜態(tài)因素
        4.2.3 碰撞事故動態(tài)因素
    4.3 船舶碰撞事故受損程度結果量化
第5章 船舶碰撞事故的模型分析
    5.1 SPSS軟件簡介
    5.2 影響因素的描述性統(tǒng)計及獨立性檢驗
        5.2.1 各影響因素的數(shù)字分布及獨立性檢驗結果
        5.2.2 影響因素的獨立性分析
    5.3 船舶碰撞事故影響因素的Logistic回歸模型分析
        5.3.1 Logistic功能實現(xiàn)
        5.3.2 輸出結果
        5.3.3 模型分析及改進
    5.4 獨立性檢驗結果與Logistic回歸模型結果的比較
結論
參考文獻
附錄 船舶碰撞事故受損分析的Logistic模型決策信息表
致謝


【參考文獻】:
期刊論文
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碩士論文
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[4]基于Petri網(wǎng)的海上交通事故致因分析[D]. 李珊珊.大連海事大學 2009
[5]基于事變樹原理的新的海事致因分析模型[D]. 朱懷偉.大連海事大學 2009
[6]油輪大風浪航行安全評估[D]. 王超.大連海事大學 2009
[7]船舶碰撞事故與違規(guī)操作關系的研究[D]. 李偉.大連海事大學 2007
[8]船舶在大風浪中非線性搖蕩運動建模與仿真[D]. 李子富.大連海事大學 2004
[9]船舶在風浪中的操縱運動仿真[D]. 滕英祥.大連海事大學 2004
[10]緊迫局面情況下的船舶避碰決策[D]. 余錫榮.大連海事大學 2000



本文編號:3654718

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