發(fā)布時間：2017-05-12 11:12

  本文關(guān)鍵詞：我國海上運輸通道脆弱性分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：海上運輸通道在我國進出口貿(mào)易運輸中占有舉足輕重的位置。近年來,我國海上運輸通道出現(xiàn)了一些亟待解決的傳統(tǒng)、非傳統(tǒng)、常規(guī)海事安全問題,如過往亞丁灣的商船頻繁遭遇海盜襲擊和恐怖威,使得海上運輸通道面臨嚴重的安全威脅,這些安全問題嚴重威脅著我國海上運輸通道的安全性和連通性。我國海上運輸通道是由港口、海峽等節(jié)點和海上航線組成的一系列網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),罷工、海盜、自然災害等擾動會造成節(jié)點失效,一個或若干節(jié)點失效會造成網(wǎng)絡(luò)的通達能力下降從而影響網(wǎng)絡(luò)的運行。識別出對網(wǎng)絡(luò)正常運行有關(guān)鍵作用的節(jié)點,有利于有針對性的提供防護措施保障網(wǎng)絡(luò)運行；分析不同安全威脅、不同威脅范圍下網(wǎng)絡(luò)運行情況,可用于評價網(wǎng)絡(luò)對威脅的應(yīng)對能力。因此,我國海上運輸通道脆弱性分析有重要意義,有助于為科學合理的制定我國海上運輸通道安全保障機制提供理論依據(jù),有針對性的采取預防措施、合作機制,降低整體脆弱性海上運輸通道脆弱性是指海上運輸通道受內(nèi)部或外部擾動因素的影響,失去部分或全部連通能力而導致海上運輸通道連通性或運輸能力下降的性質(zhì),遭受擾動時運輸通道性能下降的幅度體現(xiàn)出了脆弱性的大小程度。本文在論述了我國海上運輸通道特點、我國海上運輸通道脆弱性概念和內(nèi)涵以及我國海上運輸通道脆弱性影響因素的基礎(chǔ)上,提出了我國海上運輸通道脆弱性的分析模型。該分析模型從關(guān)鍵節(jié)點識別和全局脆弱性兩方面對脆弱性進行了分析。關(guān)鍵節(jié)點識別的目的在于找出哪些節(jié)點對系統(tǒng)運行最為關(guān)鍵,關(guān)鍵節(jié)點識別從兩方面展開,首先從節(jié)點失效概率的方面,使用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)識別出了對網(wǎng)絡(luò)失效影響較大的節(jié)點；其次從節(jié)點失效的后果的方面,使用節(jié)點脆弱度識別出了對網(wǎng)絡(luò)連通性能和運輸功能影響較大的節(jié)點。全局脆弱性分析在于從整體的角度評估系統(tǒng)對于擾動的應(yīng)對能力；全局脆弱性分析方法是：評估系統(tǒng)在隨機攻擊、蓄意攻擊等不同擾動下系統(tǒng)性能的變化。最后,通過我國海上石油運輸通道的實例分析應(yīng)用了分析模型。
【關(guān)鍵詞】：我國海上運輸通道 脆弱性分析 貝葉斯網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)效率
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U698
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 研究背景與意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 海上運輸通道研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 脆弱性研究現(xiàn)狀11-15
• 1.3 我國海上運輸通道脆弱性分析框架15-16
• 1.3.1 研究內(nèi)容15
• 1.3.2 研究方法15-16
• 1.3.3 技術(shù)路線圖16
• 1.4 本章小結(jié)16-18
• 第2章 我國海上運輸通道特點及脆弱性概念分析18-28
• 2.1 海上運輸通道脆弱性的概念與內(nèi)涵18-20
• 2.1.1 海上運輸通道概念界定18
• 2.1.2 我國海上運輸通道脆弱性的概念界定18-20
• 2.2 我國主要的海上運輸通道20-23
• 2.3 我國海上運輸通道特點23-26
• 2.3.1 對我國進出口貿(mào)易的重要性23
• 2.3.2 與陸上交通系統(tǒng)的區(qū)別性23-24
• 2.3.3 我國海上運輸通道復雜性24-25
• 2.3.4 我國海上運輸通道風險性25-26
• 2.3.5 海上運輸通道的不可替代性26
• 2.3.6 海上運輸通道具有相對固定性26
• 2.4 本章小結(jié)26-28
• 第3章 我國海上運輸通道脆弱性影響因素分析28-36
• 3.1 我國海上運輸通道脆弱性的內(nèi)部影響因素29-31
• 3.1.1 海上運輸通道的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)對其脆弱性的影響29-30
• 3.1.2 海上運輸通道的貨運量對其脆弱性的影響30-31
• 3.2 我國海上運輸通道脆弱性的外部影響因素31-35
• 3.2.1 自然因素31
• 3.2.2 人為因素31-35
• 3.3 本章小結(jié)35-36
• 第4章 我國海上運輸通道關(guān)鍵節(jié)點的識別36-55
• 4.1 我國海上運輸通道網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)構(gòu)建36-39
• 4.1.1 我國海上運輸通道網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)構(gòu)建原則36-37
• 4.1.2 我國海上石油運輸通道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建實例37-39
• 4.2 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的薄弱節(jié)點分析39-48
• 4.2.1 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)39-40
• 4.2.2 基于最小路集的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建40-44
• 4.2.3 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點失效概率分析44-45
• 4.2.4 我國海上石油運輸通道的薄弱節(jié)點實例分析45-48
• 4.3 基于節(jié)點脆弱度的重要節(jié)點分析48-53
• 4.3.1 節(jié)點脆弱度的計算49-50
• 4.3.2 脆弱度的計算流程及MATLAB實現(xiàn)50-52
• 4.3.3 我國海上石油運輸通道網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點結(jié)構(gòu)脆弱度的計算52-53
• 4.4 本章小結(jié)53-55
• 第5章 我國海上運輸通道脆弱性分析55-62
• 5.1 全局脆弱性分析指標55-56
• 5.2 攻擊策略及在MATLAB中的功能實現(xiàn)56-57
• 5.2.1 隨機攻擊56-57
• 5.2.2 蓄意攻擊57
• 5.3 全局脆弱性分析的分析流程57-58
• 5.4 我國海上石油運輸通道的全局脆弱性分析實例58-60
• 5.5 本章小結(jié)60-62
• 第6章 結(jié)論與展望62-64
• 6.1 結(jié)論62-63
• 6.2 展望63-64
• 參考文獻64-69
• 致謝69

【引證文獻】

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 陳倬;佘廉;;基于脆弱性分析的城市物流系統(tǒng)安全性研究[A];第八屆中國管理科學學術(shù)年會論文集[C];2006年

  本文關(guān)鍵詞：我國海上運輸通道脆弱性分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：359604