為解決目前電力安全應(yīng)急培訓(xùn)中缺乏真實(shí)感與沉浸感,實(shí)際作業(yè)場(chǎng)景難現(xiàn)、培訓(xùn)效果不佳等問(wèn)題。本文結(jié)合VR虛擬仿真技術(shù),粒子系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)紋理等三維渲染技術(shù)研發(fā)出一套關(guān)于氣象變換的模擬仿真程序,分析氣象仿真技術(shù)、粒子系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)紋理等三維渲染技術(shù)的原理與應(yīng)用,為研發(fā)提供解決思路和處理方法,同時(shí)結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)VR技術(shù),模擬出各種環(huán)境在極端氣象條件下的狀態(tài),用于高度還原應(yīng)急事件場(chǎng)景,為完成多專業(yè)、多維度、多角色協(xié)同的應(yīng)急作業(yè)訓(xùn)練,提供高效的安全應(yīng)急培訓(xùn)方案。經(jīng)過(guò)大量VR應(yīng)急培訓(xùn)項(xiàng)目中的運(yùn)用反饋,達(dá)到預(yù)期的效果,真實(shí)還原作業(yè)場(chǎng)景與地震災(zāi)害場(chǎng)景等,提高了培訓(xùn)者的課程內(nèi)容吸收率與學(xué)習(xí)的自主性,獲得了培訓(xùn)者的高度認(rèn)可。VR虛擬仿真方法運(yùn)用于電力安全應(yīng)急培訓(xùn)是正確并有效的,可為實(shí)際生產(chǎn)提供指導(dǎo)。 

【文章來(lái)源】：電力大數(shù)據(jù). 2020,23(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

系統(tǒng)組成

水面沖鋒舟駕駛模擬

在此案例中，也考慮了天氣對(duì)于沖鋒舟運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生了影響，模擬駕駛涉及到3方面的因素:水流、風(fēng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)。三者的力將決定沖鋒舟駕駛時(shí)的行駛方向和速度。在虛擬場(chǎng)景中以模擬沖鋒舟水平方向的運(yùn)動(dòng)為主，風(fēng)速和水流的作用力也最終以水平方向的受力為主，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力可以在一定的水平角度范圍內(nèi)進(jìn)行影響，經(jīng)過(guò)調(diào)整最終產(chǎn)生向前的推動(dòng)力[15-17]，受力分析圖如圖3、圖4所示。沖鋒舟水平受力分析計(jì)算如下。圖4 沖鋒舟俯視受力分析圖

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3399860