近年來,雖然安全管理工作得到一定的好轉(zhuǎn),但死亡事故總量仍居高不下,造成嚴重經(jīng)濟損失。通過事故預(yù)測可以掌握事故未來的趨勢狀態(tài),可以有效的減少事故的發(fā)生。它是安全生產(chǎn)管理中很重要的一項內(nèi)容,提高事故的預(yù)測精度具有重要的意義。事故是典型的隨機性強的非平穩(wěn)時間序列,決定了事故預(yù)測的復(fù)雜性。小波分析理論很適合處理非平穩(wěn)信號。本文將小波分析理論引入到事故預(yù)測中,主要的工作及結(jié)論如下:（1）采用灰色GM（1,1）模型對某省2008-2012年的道路交通事故起數(shù)進行了預(yù)測擬合,通過后驗差法來檢驗?zāi)Ｐ偷念A(yù)測精度。由于該事故序列波動性較大,得到的預(yù)測結(jié)果的精度檢驗等級是三級（勉強合格）,擬合效果不理想。在此基礎(chǔ)上引入了改進的新陳代謝模型,預(yù)測精度等級由三級提高到二級（合格）,可見不斷補充新的信息同時剔除掉舊的信息再重新建模是有效的。（2）采用對某省2002-2012年以月份為時間特征的132個道路交通事故起數(shù)進行小波多分辨分析。采用Mallat算法對原始序列進行了分解與重構(gòu),將事故信號分解成低頻趨近部分和高頻震蕩部分,低頻部分涵蓋了原事故數(shù)據(jù)的有用信息,高頻部分包含的大都是噪聲非穩(wěn)態(tài)信息。所以,利用小波分... 

【文章來源】：西安建筑科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義及目的
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國內(nèi)外預(yù)測技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 灰色系統(tǒng)理論的研究現(xiàn)狀
        1.3.3 小波分析的研究現(xiàn)狀
    1.4 本課題研究的主要內(nèi)容
2 預(yù)測方法綜述
    2.1 預(yù)測方法概述
        2.1.1 定性分析預(yù)測法
        2.1.2 定量分析預(yù)測法
    2.2 各種預(yù)測方法對比
3 灰色系統(tǒng)理論及應(yīng)用
    3.1 灰色系統(tǒng)理論
        3.1.1 灰色系統(tǒng)產(chǎn)生的背景
        3.1.2 灰色系統(tǒng)理論對事故預(yù)測的適用性
    3.2 灰色系統(tǒng)理論主要的研究內(nèi)容
        3.2.1 灰色系統(tǒng)理論的概念
        3.2.2 灰色系統(tǒng)理論的基本原理
    3.3 灰色GM（1，1）的建模
        3.3.1 GM（1，1）的建模機理
        3.3.2 GM（1，1）的建模原理
        3.3.3 GM（1，1）模型的建模步驟
        3.3.4 GM（1，1）模型的檢驗
        3.3.5 GM（1，1）模型的改進
    3.4 應(yīng)用實例分析
        3.4.1 GM（1，1）模型預(yù)測
        3.4.2 預(yù)測結(jié)果分析
        3.4.3 改進的新陳代謝模型的應(yīng)用分析
4 小波分析理論及應(yīng)用
    4.1 小波分析理論概述
    4.2 傅里葉變換概述
        4.2.1 傅里葉變換
        4.2.2 短時傅里葉變換
        4.2.3 小波分析原理
    4.3 小波變換
        4.3.1 連續(xù)小波變換
        4.3.2 離散小波變換
    4.4 多分辨分析理論
    4.5 小波分析的Mallat算法
        4.5.1 Mallat分解算法
        4.5.2 Mallat重構(gòu)算法
    4.6 常用小波函數(shù)
    4.7 某省道路交通事故原始數(shù)據(jù)的多分辨率分析
        4.7.1 某省道路交通歷史數(shù)據(jù)的選擇
        4.7.2 某省道路交通事故原始數(shù)據(jù)多分辨分析
5 基于小波分析的灰色預(yù)測應(yīng)用
    5.1 小波分析的優(yōu)越性
    5.2 小波分析在本研究中的適用性
    5.3 基于小波多分辨分析的灰色GM（1，1）建模
        5.3.1 建模思想
        5.3.2 建模步驟
    5.4 實例分析
        5.4.1 基于小波分析的灰色GM（1，1）模型的事故預(yù)測
            5.4.1.1 利用小波分析對歷史事故數(shù)據(jù)進行預(yù)處理
            5.4.1.2 利用小波分析對歷史事故數(shù)據(jù)進行預(yù)處理
        5.4.2 道路交通事故死亡人數(shù)預(yù)測
        5.4.3 工貿(mào)行業(yè)事故死亡人數(shù)預(yù)測
        5.4.4 工礦事故死亡人數(shù)預(yù)測
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士期間科研成果


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]灰色系統(tǒng)預(yù)測在煤礦安全事故發(fā)生趨勢預(yù)測中的應(yīng)用[J]. 張愛霞,張云鵬,衣麗芬.  河北理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2010(03)
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碩士論文
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[8]安全事故系統(tǒng)預(yù)測技術(shù)及其在礦業(yè)中的應(yīng)用[D]. 李瑩瑩.武漢科技大學(xué) 2010
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本文編號：3330673