油田事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案救援資源優(yōu)化調(diào)度方法研究
發(fā)布時(shí)間:2021-06-29 04:32
在油田事故災(zāi)難救援中,涉及到的救援資源種類多,參加救援的救援點(diǎn)也比較多且分布離散無(wú)規(guī)律,對(duì)于一次事故救援過程來(lái)說(shuō),合理高效的選擇救援資源,對(duì)參與救援的救援點(diǎn)進(jìn)行合理的調(diào)度優(yōu)化,可以使救援工作能夠快速、及時(shí)、準(zhǔn)確地調(diào)配應(yīng)急資源,從而保證應(yīng)急救援工作的及時(shí)開展,保證應(yīng)急資源的有效利用,最大程度的降低財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。在整個(gè)調(diào)度預(yù)案中,選擇合適的救援點(diǎn),使救援點(diǎn)到達(dá)事故點(diǎn)的時(shí)間最短,以及使得參加救援工作的救援點(diǎn)數(shù)量最少,也就是滿足“救援開始時(shí)間最早”和“救援成本最小”這兩個(gè)目標(biāo),便成了資源調(diào)度需要解決的最關(guān)鍵問題。在一次救援活動(dòng)中,首先要根據(jù)事故點(diǎn)的需要籌集救援資源,然后選擇一條合適的路線將救援資源運(yùn)送到事故點(diǎn)。因此,本文將重點(diǎn)從“救援資源籌集方案”和“救援資源運(yùn)送方案”兩方面展開研究。在“救援資源籌集方案”研究中,首先從靜態(tài)單目標(biāo)開始,建立模型,逐步展開,依次建立靜態(tài)多目標(biāo)模型,最后在前期研究的基礎(chǔ)上建立在實(shí)際救援中切實(shí)可行的動(dòng)態(tài)多目標(biāo)籌集方案并采用蟻群算法求解驗(yàn)證。在資源籌集過程中,救援資源運(yùn)送時(shí)間直接影響著整個(gè)救援方案的優(yōu)劣,而決定運(yùn)送時(shí)間的一個(gè)關(guān)鍵因素就是運(yùn)送路徑的選擇。因此,接下...
【文章來(lái)源】:西安石油大學(xué)陜西省
【文章頁(yè)數(shù)】:60 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 研究現(xiàn)狀
1.2.1 國(guó)外現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀
1.3 主要研究?jī)?nèi)容
1.3.1 油田事故災(zāi)難救援過程描述
1.3.2 研究?jī)?nèi)容和論文結(jié)構(gòu)
第二章 救援資源籌集方案研究
2.1 油田事故災(zāi)難救援的特點(diǎn)
2.2 救援資源籌集的流程組織
2.3 靜態(tài)單階段資源籌集模型研究
2.3.1 救援開始時(shí)間最早的單目標(biāo)籌集模型
2.3.2 救援開始時(shí)間最早和出動(dòng)救援點(diǎn)最少的多目標(biāo)籌集模型
2.3.3 多資源籌集問題研究
2.4 動(dòng)態(tài)多階段多目標(biāo)資源籌集模型研究
2.4.1 優(yōu)化模型建立
2.4.2 蟻群算法求解原理
2.4.3 模型求解
2.5 本章小結(jié)
第三章 救援資源運(yùn)送方案研究
3.1 靜態(tài)運(yùn)送時(shí)間計(jì)算模型研究
3.2 動(dòng)態(tài)運(yùn)送時(shí)間計(jì)算模型研究
3.2.1 路網(wǎng)決策模型建立
3.2.2 經(jīng)典路徑選擇算法
3.2.3 針對(duì)于多約束條件的時(shí)間最短路徑算法
3.2.4 路段權(quán)值的確定方法
3.2.5 基于時(shí)間最短路徑的動(dòng)態(tài)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)
3.3 本章小結(jié)
第四章 基于Web的油田事故災(zāi)難救援資源調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
4.1 系統(tǒng)概述
4.1.1 開發(fā)平臺(tái)及工具
4.1.2 系統(tǒng)功能分析
4.1.3 數(shù)據(jù)流圖
4.2 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
4.3 系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)
4.3.1 模塊劃分
4.3.2 系統(tǒng)功能模塊圖
4.4 系統(tǒng)主要功能界面的實(shí)現(xiàn)
4.4.1 登錄界面
4.4.2 系統(tǒng)主界面
4.4.3 供需查詢界面
4.4.4 調(diào)度界面
4.4.5 實(shí)時(shí)查詢界面
4.5 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
5.1 本文總結(jié)
5.2 未來(lái)展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間完成的科研成果
詳細(xì)摘要
本文編號(hào):3255740
【文章來(lái)源】:西安石油大學(xué)陜西省
【文章頁(yè)數(shù)】:60 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 研究現(xiàn)狀
1.2.1 國(guó)外現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀
1.3 主要研究?jī)?nèi)容
1.3.1 油田事故災(zāi)難救援過程描述
1.3.2 研究?jī)?nèi)容和論文結(jié)構(gòu)
第二章 救援資源籌集方案研究
2.1 油田事故災(zāi)難救援的特點(diǎn)
2.2 救援資源籌集的流程組織
2.3 靜態(tài)單階段資源籌集模型研究
2.3.1 救援開始時(shí)間最早的單目標(biāo)籌集模型
2.3.2 救援開始時(shí)間最早和出動(dòng)救援點(diǎn)最少的多目標(biāo)籌集模型
2.3.3 多資源籌集問題研究
2.4 動(dòng)態(tài)多階段多目標(biāo)資源籌集模型研究
2.4.1 優(yōu)化模型建立
2.4.2 蟻群算法求解原理
2.4.3 模型求解
2.5 本章小結(jié)
第三章 救援資源運(yùn)送方案研究
3.1 靜態(tài)運(yùn)送時(shí)間計(jì)算模型研究
3.2 動(dòng)態(tài)運(yùn)送時(shí)間計(jì)算模型研究
3.2.1 路網(wǎng)決策模型建立
3.2.2 經(jīng)典路徑選擇算法
3.2.3 針對(duì)于多約束條件的時(shí)間最短路徑算法
3.2.4 路段權(quán)值的確定方法
3.2.5 基于時(shí)間最短路徑的動(dòng)態(tài)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)
3.3 本章小結(jié)
第四章 基于Web的油田事故災(zāi)難救援資源調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
4.1 系統(tǒng)概述
4.1.1 開發(fā)平臺(tái)及工具
4.1.2 系統(tǒng)功能分析
4.1.3 數(shù)據(jù)流圖
4.2 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
4.3 系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)
4.3.1 模塊劃分
4.3.2 系統(tǒng)功能模塊圖
4.4 系統(tǒng)主要功能界面的實(shí)現(xiàn)
4.4.1 登錄界面
4.4.2 系統(tǒng)主界面
4.4.3 供需查詢界面
4.4.4 調(diào)度界面
4.4.5 實(shí)時(shí)查詢界面
4.5 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
5.1 本文總結(jié)
5.2 未來(lái)展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間完成的科研成果
詳細(xì)摘要
本文編號(hào):3255740
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