基于GIS的煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)開發(fā)與應用
發(fā)布時間:2021-06-26 07:40
應急救援是煤礦安全管理工作的重要組成部分。對基于GIS的煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)進行開發(fā)與研究,有利于煤礦應急救援信息和礦圖信息的科學管理,有利于應急救援資源的合理調(diào)配,有利于應急救援指揮人員制定科學合理的應急救援方案,從而快速開展營救行動,降低人員傷亡及煤礦事故的損失。因此,煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)的開發(fā)與研究,具有十分重要的理論價值和現(xiàn)實意義。本文首先對應急救援系統(tǒng)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析的基礎上,根據(jù)煤礦企業(yè)的實際需求,對系統(tǒng)功能進行需求分析,構建了煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)的各個功能模塊,主要包括:井下信息查詢模塊、應急管理模塊、人員管理模塊及事故處理模塊,通過這些模塊可以實現(xiàn)礦圖瀏覽、井下設備信息與礦圖信息的雙向查詢、應急資源調(diào)配、礦工信息管理與查詢及生成事故點到安全點的最佳避災路線。其中避災路線分析模塊是本文的研究重點。其次,根據(jù)系統(tǒng)設計的目的、原則,應用MapInfo中的MapX、Visual Basic、Access等軟件對煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)的總體功能、數(shù)據(jù)庫進行開發(fā)設計,最終完成整個煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)的開發(fā)。最后,以陜西省銅川市某煤礦為例,對...
【文章來源】:西安科技大學陜西省
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.4 研究內(nèi)容和技術路線
1.4.1 研究內(nèi)容
1.4.2 技術路線
2 煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)框架研究
2.1 煤礦事故應急救援理論分析
2.1.1 煤礦事故應急救援的特點分析
2.1.2 煤礦事故應急管理的過程
2.1.3 煤礦應急救援系統(tǒng)響應程序
2.1.4 煤礦事故應急救援預案的基本結構
2.2 GIS 與應急救援信息管理系統(tǒng)
2.2.1 應急救援信息管理系統(tǒng)概述
2.2.2 應急救援管理中的 GIS 應用
2.3 煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)的需求分析
2.4 煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)的總體框架
2.5 本章小結
3 煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)避災路線模型研究
3.1 避災路線的可通行性
3.2 井巷通行難易度的確定
3.3 井巷通過時間的估算
3.4 最佳避災路線算法
3.4.1 最佳避災路線設計思路
3.4.2 最佳避災路線數(shù)學模型
3.4.3 最佳避災路線數(shù)學模型程序設計
3.5 基于 MAPX 最短路徑實現(xiàn)
3.5.1 礦圖數(shù)據(jù)處理
3.5.2 基于 MapX 的拓撲關系的構建
3.5.3 Dijkstra 算法在最短路徑中的實現(xiàn)
3.5.4 最佳路徑的顯示過程
3.6 本章小結
4 煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)設計
4.1 系統(tǒng)開發(fā)流程
4.2 系統(tǒng)總體設計
4.2.1 系統(tǒng)設計目的
4.2.2 系統(tǒng)功能設計
4.3 數(shù)據(jù)庫總體設計
4.3.1 空間數(shù)據(jù)庫的建立
4.3.2 屬性數(shù)據(jù)庫的建立
4.4 系統(tǒng)詳細設計
4.4.1 文件管理模塊設計
4.4.2 礦圖控制模塊設計
4.4.3 人員管理模塊設計
4.4.4 事故處理模塊設計
4.5 系統(tǒng)開發(fā)平臺
4.5.1 GIS 軟件的比較選擇
4.5.2 系統(tǒng)開發(fā)模式
4.5.3 系統(tǒng)開發(fā)方法
4.6 系統(tǒng)運行環(huán)境
4.7 本章小結
5 系統(tǒng)主要模塊應用
5.1 煤礦簡介
5.2 系統(tǒng)部分模塊實現(xiàn)
5.2.1 用戶登錄模塊
5.2.2 信息查詢模塊的實現(xiàn)
5.2.3 應急管理模塊的實現(xiàn)
5.3 本章小結
6 結論與展望
6.1 本文所做的工作及結論
6.1.1 本文所做的工作
6.1.2 主要結論
6.2 展望
致謝
參考文獻
附錄
本文編號:3250935
【文章來源】:西安科技大學陜西省
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.4 研究內(nèi)容和技術路線
1.4.1 研究內(nèi)容
1.4.2 技術路線
2 煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)框架研究
2.1 煤礦事故應急救援理論分析
2.1.1 煤礦事故應急救援的特點分析
2.1.2 煤礦事故應急管理的過程
2.1.3 煤礦應急救援系統(tǒng)響應程序
2.1.4 煤礦事故應急救援預案的基本結構
2.2 GIS 與應急救援信息管理系統(tǒng)
2.2.1 應急救援信息管理系統(tǒng)概述
2.2.2 應急救援管理中的 GIS 應用
2.3 煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)的需求分析
2.4 煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)的總體框架
2.5 本章小結
3 煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)避災路線模型研究
3.1 避災路線的可通行性
3.2 井巷通行難易度的確定
3.3 井巷通過時間的估算
3.4 最佳避災路線算法
3.4.1 最佳避災路線設計思路
3.4.2 最佳避災路線數(shù)學模型
3.4.3 最佳避災路線數(shù)學模型程序設計
3.5 基于 MAPX 最短路徑實現(xiàn)
3.5.1 礦圖數(shù)據(jù)處理
3.5.2 基于 MapX 的拓撲關系的構建
3.5.3 Dijkstra 算法在最短路徑中的實現(xiàn)
3.5.4 最佳路徑的顯示過程
3.6 本章小結
4 煤礦事故應急救援信息管理系統(tǒng)設計
4.1 系統(tǒng)開發(fā)流程
4.2 系統(tǒng)總體設計
4.2.1 系統(tǒng)設計目的
4.2.2 系統(tǒng)功能設計
4.3 數(shù)據(jù)庫總體設計
4.3.1 空間數(shù)據(jù)庫的建立
4.3.2 屬性數(shù)據(jù)庫的建立
4.4 系統(tǒng)詳細設計
4.4.1 文件管理模塊設計
4.4.2 礦圖控制模塊設計
4.4.3 人員管理模塊設計
4.4.4 事故處理模塊設計
4.5 系統(tǒng)開發(fā)平臺
4.5.1 GIS 軟件的比較選擇
4.5.2 系統(tǒng)開發(fā)模式
4.5.3 系統(tǒng)開發(fā)方法
4.6 系統(tǒng)運行環(huán)境
4.7 本章小結
5 系統(tǒng)主要模塊應用
5.1 煤礦簡介
5.2 系統(tǒng)部分模塊實現(xiàn)
5.2.1 用戶登錄模塊
5.2.2 信息查詢模塊的實現(xiàn)
5.2.3 應急管理模塊的實現(xiàn)
5.3 本章小結
6 結論與展望
6.1 本文所做的工作及結論
6.1.1 本文所做的工作
6.1.2 主要結論
6.2 展望
致謝
參考文獻
附錄
本文編號:3250935
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