為了避免帶式輸送機(jī)火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的煙流進(jìn)入各工作面,防止災(zāi)害面積擴(kuò)大,設(shè)計(jì)了一種PLC自動(dòng)控制卷簾風(fēng)窗調(diào)風(fēng)系統(tǒng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及風(fēng)窗風(fēng)量調(diào)節(jié)的可行性,通過雙煙霧、雙CO傳感器和雙向風(fēng)速傳感器對(duì)火災(zāi)煙流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集,并與預(yù)先設(shè)定的極限值相比較,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)節(jié)卷簾風(fēng)窗面積大小,達(dá)到了災(zāi)變風(fēng)流的自動(dòng)引流功能,提高了帶式輸送機(jī)火災(zāi)時(shí)礦井的抗災(zāi)能力。 

【文章來源】：煤礦安全. 2020,51(09)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

巷道局部模型圖

調(diào)節(jié)風(fēng)窗機(jī)械部分主要結(jié)構(gòu)為卷簾、電機(jī)、控制裝置。卷簾選用的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鋁合金專用型材，鉸接結(jié)構(gòu)呈平行四邊形，提升行程和伸縮的靈活性。電機(jī)選用特種防爆電機(jī)，減速部件為蝸桿蝸輪，使用自動(dòng)和手動(dòng)離合器聯(lián)合控制，停電時(shí)可手動(dòng)啟閉，控制裝置由控制板，按鈕開關(guān)構(gòu)成，防爆電機(jī)外置于卷軸外，通過電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷簾簾片的升降�？紤]到煤礦井下環(huán)境及安全性，卷簾風(fēng)窗的開啟和停止可以在地面通過控制系統(tǒng)強(qiáng)制。卷簾調(diào)節(jié)風(fēng)窗結(jié)構(gòu)示意圖如圖2。PLC自動(dòng)監(jiān)控部分由CO傳感器、風(fēng)速傳感器、聲光報(bào)警器、煙霧傳感器和PLC電控柜組成；PLC自動(dòng)監(jiān)控與調(diào)節(jié)風(fēng)窗機(jī)械部分相連，可實(shí)時(shí)自動(dòng)控制巷道中卷簾調(diào)節(jié)風(fēng)窗線性開度大小。

風(fēng)窗自動(dòng)控制系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)為2套卷簾風(fēng)窗，1套PLC控制箱，2臺(tái)CO傳感器，2臺(tái)煙霧傳感器，1臺(tái)雙向風(fēng)速傳感器，2臺(tái)帶自鎖功能的防爆電機(jī)減速器，2套上限位開關(guān)和2套下限位開關(guān)。CO傳感器和煙霧傳感器監(jiān)測(cè)空氣中的CO和煙霧濃度控制PLC輸出信號(hào)使電機(jī)動(dòng)作。雙向風(fēng)速傳感器控制電機(jī)上升和停止。上限位避免意外情況。下限位控制卷簾門下降停止。帶式輸送機(jī)巷道中遠(yuǎn)端安裝有1臺(tái)煙霧傳感器1#、1臺(tái)CO傳感器1#和1臺(tái)雙向風(fēng)速傳感器；在回風(fēng)巷道和帶式輸送機(jī)巷道交叉口，靠近回風(fēng)巷道位置安裝1臺(tái)煙霧傳感器2#和1臺(tái)CO傳感器2#，卷簾門工作示意圖如圖3。在正常情況下風(fēng)的流向?yàn)檎ｏL(fēng)向箭頭所示，防火卷簾窗1和防火卷簾窗2處在關(guān)閉狀態(tài)，風(fēng)速傳感器測(cè)得風(fēng)速值為正值。當(dāng)風(fēng)窗開度增大時(shí)，帶式輸送機(jī)巷道外側(cè)（1#傳感器位置）逐漸出現(xiàn)反向風(fēng)流，風(fēng)速傳感器測(cè)得風(fēng)速值為負(fù)值。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3237040