日前,隨著國民經濟的不斷發(fā)展,城市建設的強力推進,越來越多的城市在軌道交通建設當中,對配屬的車輛基地進行上蓋物業(yè)開發(fā),以解決地鐵建設用地和資金存在的矛盾,由于車輛段上蓋物業(yè)開發(fā)并非典型的建筑形式,國內并無相對應的規(guī)范標準,故在此類工程項目的設計中存在諸多技術性難題。該文以廣州軌道交通8號線北延段白云湖車輛段為例,詳細闡述上蓋物業(yè)開發(fā)車輛段的建筑消防問題。 

【文章來源】：科技資訊. 2020,18(18)

【文章頁數】：2 頁

【文章目錄】：
1 項目概況
2 上蓋物業(yè)開發(fā)車輛段的建筑消防設計
    2.1 基本原則
    2.2 建筑分類與耐火等級
    2.3 防火間距
    2.4 防火分區(qū)
    2.5 安全疏散
    2.6 防火分隔
    2.7 消防車道
3 其他專業(yè)的消防設計
    3.1 水消防及自動滅火系統(tǒng)
    3.2 防排煙設計
    3.3 低壓配電與照明
    3.4 火災自動報警系統(tǒng)
4 結語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]地鐵終點站作業(yè)效率提升對策淺析[J]. 徐亮.  科技風. 2020(07)
[2]廣州地鐵車輛關門障礙物檢測故障及對策[J]. 陳卓群.  機車電傳動. 2020(01)



本文編號：3179928