本文關(guān)鍵詞：南寧市交通安全勢綜合研判平臺項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著人們收入的增加,越來越多的家庭購置了私家車,使得本來就不寬敞的馬路上頻頻發(fā)生交通違法和交通事故。從現(xiàn)有交通安全管理體制上看,多部門參與交通安全管理,且各部門之間責(zé)權(quán)不清,導(dǎo)致交通安全管理的工作思路仍需探索；其次是復(fù)雜的交通環(huán)境及滯后的交通法規(guī)教育,交通事故的不斷攀升給交通管理部門帶來極大的壓力,怎樣將交通安全管理由過去的被動(dòng)消極式轉(zhuǎn)化為主動(dòng)積極式,公安交通管理部門作為交通安全管理和交通事故預(yù)防的主力軍在這方面負(fù)有主要的責(zé)任。因此,一套行之有效、適應(yīng)國情的交通安全態(tài)勢研判和事故預(yù)防分析系統(tǒng),是公安交通管理部門進(jìn)行交通安全管理和交通事故預(yù)防決策的基礎(chǔ)。南寧市交通安全態(tài)勢綜合研判平臺項(xiàng)目(以下簡稱“交通安全研判平臺項(xiàng)目”)用途較為特殊,具有邏輯判斷復(fù)雜、精確度要求高、軟硬件對接難度大、質(zhì)量要求高等眾多風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。本文以南寧市交通安全態(tài)勢綜合研判平臺項(xiàng)目為研究對象。全文分為五章,第一章是緒論,通過介紹了項(xiàng)目研究背景、研究內(nèi)容、研究方法以及國內(nèi)外交通管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),使讀者對交通研判平臺有一個(gè)初步的了解。第二章介紹了交通態(tài)勢綜合研判平臺項(xiàng)目開展情況概述,使讀者對本項(xiàng)目有一個(gè)基本了解。第三章對交通態(tài)勢綜合研判平臺項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素開展逐項(xiàng)分析,分析結(jié)果為存在“平臺開發(fā)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)”、“平臺開發(fā)人力風(fēng)險(xiǎn)”、“平臺開發(fā)成本風(fēng)險(xiǎn)”。第四章首先對各風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評估,之后針對排名靠前的三個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素開展對策。第五章是本文的結(jié)論。
【關(guān)鍵詞】：交通安全態(tài)勢研判平臺 風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn)研究
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U492.8;F512.7
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-14
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的與意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12
• 1.4 研究內(nèi)容與框架12-14
• 第二章 交通態(tài)勢綜合研判平臺項(xiàng)目概述14-22
• 2.1 平臺項(xiàng)目建設(shè)單位及項(xiàng)目基本情況14-16
• 2.1.1 平臺項(xiàng)目牽頭單位簡介14-15
• 2.1.2 平臺項(xiàng)目技術(shù)合作單位簡介15-16
• 2.2 平臺項(xiàng)目應(yīng)用的方法、數(shù)據(jù)、技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn)16-18
• 2.3 平臺項(xiàng)目組織管理架構(gòu)18-22
• 2.3.1 平臺項(xiàng)目的組織實(shí)施18-19
• 2.3.2 平臺項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置與各自職能19-22
• 第三章 交通態(tài)勢綜合研判平臺項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)識別22-30
• 3.1 平臺項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)識別22-23
• 3.1.1 平臺項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別應(yīng)用方法22
• 3.1.2 平臺項(xiàng)目研討會結(jié)論整理結(jié)果22-23
• 3. 2 平臺項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析23-30
• 3.2.1 平臺項(xiàng)目開發(fā)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析23-26
• 3.2.2 平臺項(xiàng)目開發(fā)人力風(fēng)險(xiǎn)分析26-28
• 3.2.3 平臺開發(fā)成本風(fēng)險(xiǎn)分析28-30
• 第四章 交通態(tài)勢綜合研判平臺項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與對策30-41
• 4.1 平臺項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)30-34
• 4.1.1 平臺項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)因素匯總30
• 4.1.2 平臺項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)因素評價(jià)工具及步驟30-34
• 4. 2 平臺項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)對策34-41
• 4.2.1 平臺項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)因素"功能需求變更頻繁"對策34-37
• 4.2.2 平臺項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)因素"開發(fā)人員變動(dòng)"對策37-38
• 4.2 3 平臺項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素"溝通不暢風(fēng)險(xiǎn)"對策38-39
• 4.2.4 平臺項(xiàng)目建設(shè)剩余風(fēng)險(xiǎn)因素對策39-41
• 第五章 結(jié)論41-42
• 參考文獻(xiàn)42-44
• 致謝44-45
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文45

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 李舒亮;張書軍;;項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)損失程度的估計(jì)方法研究[J];燕山大學(xué)學(xué)報(bào);2006年03期

2 陶劉強(qiáng);成筠;;淺析軟件開發(fā)中的風(fēng)險(xiǎn)管理[J];中國管理信息化(綜合版);2006年02期

3 婁策群;林菡密;;基于非對稱信息理論的信息技術(shù)外包風(fēng)險(xiǎn)管理[J];情報(bào)科學(xué);2006年03期

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本文編號：314566