長江作為我國唯一一條貫穿東、中、西部地區(qū)的水路運輸大通道,它是長江經濟帶的運輸主動脈。近年來,伴隨長江沿線地區(qū)經濟的快速發(fā)展,長江內河船舶數量大量增加,船舶大型化趨勢日益明顯,航道通航密度也隨之增大,進而導致長江內河船舶沉沒、死亡失蹤等重大事故頻頻發(fā)生。因此,如何減少長江干線船舶交通事故數、降低事故造成的影響,已成為人們重點關注的問題之一。本文以長江內河船舶交通事故為研究對象,以提高內河航運安全發(fā)展水平為目的,通過運用數據庫技術、GIS技術建立了一套船舶交通事故時空分析系統。同時,以船舶柴油機為對象開展了故障樹理論分析和診斷方法研究,并對主要類型船舶交通事故發(fā)生規(guī)律及影響因素進行了分析,為今后有效預防和減少同類船舶交通事故發(fā)生提供了理論和數據支持。本文主要內容分為四個部分。首先,以Visual C++6.0為開發(fā)平臺,通過連接MapX控件開發(fā)了長江干線船舶交通事故時空分析系統,實現了事故數據的可視化管理以及對數據的統計分析。其次,對長江海事局所轄航段2006-2010年5年間發(fā)生的船舶交通事故數據,按照不同時間、不同航段、不同船型開展了事故分布特征統計分析。同時,對長江內河船舶機損事故... 

【文章來源】：武漢理工大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：82 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的與意義
    1.3 國內外船舶交通事故分析研究現狀
    1.4 課題來源
    1.5 主要研究內容及研究思路
第2章 基于GIS的內河船舶交通事故分析系統設計與開發(fā)
    2.1 電子地圖開發(fā)控件MapX
        2.1.1 GIS組件MapX簡介
        2.1.2 GIS技術的開發(fā)應用
    2.2 系統分析
        2.2.1 系統需求分析
        2.2.2 開發(fā)方式選擇
        2.2.3 開發(fā)平臺選擇
        2.2.4 數據庫選擇
    2.3 系統設計
        2.3.1 系統結構框架設計
        2.3.2 系統功能設計
        2.3.3 系統流程設計
        2.3.4 數據庫設計
    2.4 系統功能實現
        2.4.1 用戶管理功能實現
        2.4.2 基本的地圖操作
        2.4.3 事故數據錄入及修改功能
        2.4.4 事故信息查詢定位功能
        2.4.5 基于事故空間和時間的可視化顯示功能
        2.4.6 事故統計分析功能
        2.4.7 事故黑點鑒別功能
    2.5 本章小結
第3章 長江內河船舶交通事故時空分布特征分析
    3.1 不同時間的事故分布特征
        3.1.1 按年分月分布
        3.1.2 按周分日分布
        3.1.3 按日分小時分布
    3.2 船舶交通事故空間分布特征
        3.2.1 長江干線通航環(huán)境特征
        3.2.2 船舶交通事故在長江航段中分布
    3.3 船舶交通事故船型分布特征
    3.4 船舶交通事故形態(tài)分布特性
    3.5 本章小結
第4章 長江內河船舶機損事故致因分析
    4.1 船舶機損事故中的人為因素分析
    4.2 船舶機損事故中主要設備故障分析
        4.2.1 船舶主要機械設備
        4.2.2 長江內河船舶主要機械設備故障分布
        4.2.3 船舶主要機械設備故障分析
    4.3 船舶柴油機故障實例分析
        4.3.1 船舶柴油機基本結構
        4.3.2 故障樹分析法在柴油機故障中的應用
    4.4 船舶柴油機故障診斷機理研究
        4.4.1 活塞氣缸組件
        4.4.2 燃油噴射系統
        4.4.3 配氣系統
    4.5 本章小結
第5章 主要船舶交通事故形態(tài)規(guī)律分析
    5.1 船舶碰撞事故影響因素分析
        5.1.1 碰撞事故時空分布
        5.1.2 碰撞事故在各種能見度條件下分布
        5.1.3 船舶類型和大小對碰撞事故影響
        5.1.4 碰撞事故原因分布
    5.2 船舶擱淺觸礁事故影響因素分析
        5.2.1 擱淺觸礁事故時空分布
        5.2.2 擱淺觸礁事故在不同能見度條件下分布
        5.2.3 船舶類型和大小對擱淺觸礁事故影響
        5.2.4 擱淺觸礁事故原因分布
    5.3 本章小結
第6章 結論與展望
    6.1 總結
    6.2 展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及參加的科研項目


【參考文獻】：
期刊論文
[1]水上交通事故分析研究進展[J]. 毛喆,嚴新平,陳輝,初秀民,袁雄.  中國安全科學學報. 2010(12)
[2]高速公路隧道路段交通安全特性研究[J]. 戴憂華,安超杰,廖志高,倪洪亮.  交通信息與安全. 2010(02)
[3]內河船舶液壓舵機的故障及排除[J]. 周曉波,張宏,陳奇.  中國水運(下半月). 2009(09)
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[8]能見度不良時船舶避讓的分析和對策[J]. 王秋華,黃應邦.  中國水運(下半月). 2008(03)
[9]基于博德事故因果連鎖理論的內河水上交通事故成因分析[J]. 歐陽帆.  水運管理. 2007(12)
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碩士論文
[1]船舶柴油機氣缸壓力測量系統研制[D]. 李震宇.武漢理工大學 2007
[2]船舶柴油機監(jiān)測與故障診斷技術研究[D]. 趙偉.大連海事大學 2006
[3]基于GIS的道路交通安全信息系統關鍵技術研究[D]. 顧明臣.吉林大學 2005
[4]聚類分析在交通事故黑點智能排查中的應用[D]. 鮑海濤.吉林大學 2005
[5]基于GIS的交通事故多維分析系統的研究與開發(fā)[D]. 鄧小麗.重慶大學 2005
[6]船舶舵機多媒體教學和故障分析系統研究[D]. 丁春輝.上海海事大學 2004
[7]船舶尺度與碰撞事故的關系研究[D]. 陳濤.大連海事大學 2004



本文編號：3145053