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基于仿真技術(shù)的高速公路施工區(qū)交通安全措施研究

發(fā)布時間:2021-04-02 23:37
  目前,我國早期建造的高速公路逐步進入路面大修、改擴建時期,項目占據(jù)道路施工使車輛運行環(huán)境更加復(fù)雜,不僅降低了路段的通行能力,還容易引發(fā)交通事故,存在嚴重的事故隱患。因此對高速公路占道施工路段交通安全問題進行研究是非常緊迫和必要的。本文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上,從交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)入手,結(jié)合理論分析了高速公路施工區(qū)交通事故特點及交通特性。然后從不同方面提出行之有效的高速公路施工區(qū)交通安全管理措施。用Vissim微觀交通仿真軟件對高速公路占道施工路段進行建模,在實地交通數(shù)據(jù)收集的基礎(chǔ)上,采用正交試驗的方法對模型中所涉及到的重要參數(shù)進行標定,得出符合我國高速公路交通實情的參數(shù)值。接著將車輛速度標準差作為交通安全評價標準,對警告區(qū)長度設(shè)置、限速方案、分流方案三項安全管理措施進行仿真分析,得出較優(yōu)設(shè)置方案。 

【文章來源】:西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:69 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究對比分析
    1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究技術(shù)路線
第2章 高速公路施工區(qū)交通安全問題分析
    2.1 施工路段道路基本特性
    2.2 施工區(qū)路段交通事故特點
    2.3 施工區(qū)路段交通特性分析
        2.3.1 駕駛員特性
        2.3.2 交通流特性
        2.3.3 道路特性
        2.3.4 交通環(huán)境特性
第3章 施工路段仿真模型建立及評價指標選擇
    3.1 高速公路施工路段建模
        3.1.1 仿真路段建立
        3.1.2 行駛規(guī)則
        3.1.3 車輛生成
    3.2 仿真模型參數(shù)標定
        3.2.1 參數(shù)標定流程
        3.2.2 待校正參數(shù)的識別及定義
        3.2.3 仿真參數(shù)標定實驗方案設(shè)計
    3.3 安全評價指標選取
第4章 施工路段交通安全措施及仿真分析
    4.1 施工路段交通管制
        4.1.1 單幅邊通車邊施工路段交通管制
        4.1.2 半幅封閉半幅通車路段交通管制
        4.1.3 警告區(qū)長度優(yōu)化設(shè)置及仿真
    4.2 施工區(qū)車輛限速
        4.2.1 施工路段限速設(shè)置
        4.2.2 限速方案仿真分析
    4.3 交通分流
        4.3.1 施工區(qū)路段交通分流方式
        4.3.2 交通分流層次
        4.3.3 分流方案仿真分析
    4.4 施工作業(yè)區(qū)施工安全管理
        4.4.1 基本管理
        4.4.2 人員安全管理
        4.4.3 夜間施工作業(yè)安全管理
    4.5 突發(fā)事件下交通管制
結(jié)論
    研究結(jié)論
    展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文


【參考文獻】:
期刊論文
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[7]高速公路養(yǎng)護維修作業(yè)區(qū)行車速度控制方法探討[J]. 吳新開,吳兵.  公路. 2004(07)
[8]高速公路施工作業(yè)區(qū)的安全管理[J]. 馮超銘.  廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2004(01)
[9]高速公路車速離散性與交通事故的關(guān)系及車速管理研究[J]. 裴玉龍,程國柱.  中國公路學(xué)報. 2004(01)
[10]高速公路養(yǎng)護危險性現(xiàn)場空間分析[J]. 廖濟柙.  交通標準化. 2003(09)



本文編號:3116173

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