本文關(guān)鍵詞：基于DEA模型的油輪費(fèi)效分析方法改進(jìn)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：海上安全一直是被關(guān)注的重點(diǎn),油輪的安全狀況也一直備受矚目。歷史上油輪發(fā)生重大事故所產(chǎn)生的后果令人觸目驚心,油輪發(fā)生事故后除了有人命損失風(fēng)險和財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險外還有溢油的風(fēng)險。一旦發(fā)生溢油事故對整個附近海域造成的環(huán)境和生態(tài)的污染是無法用金錢衡量的,因此油輪的安全狀況尤顯重要。 自IMO引入FSA方法以來一直沒有停止過對其的研究,近20年來取得了很多成果。IMO已發(fā)布各船型的FSA評估報(bào)告,另外也將許多評估方法、標(biāo)準(zhǔn)被納入《FSA指南》中。同時雖然FSA的研究力度很大,但是大部分的注意力都集中在危險識別、風(fēng)險分析方法的研究,對于費(fèi)效分析一直不是很關(guān)注,理論研究成果較少,作為最終決策的重要依據(jù),費(fèi)效分析應(yīng)當(dāng)受到重視。 本文闡述了FSA方法的分析過程及方法,并羅列了FSA各步驟經(jīng)常使用的方法,將FSA方法應(yīng)用到油輪的安全評估中。同時為了研究FSA中費(fèi)效分析方法,本文先仔細(xì)研究了FSA中已有的費(fèi)效分析方法,分析了每一個費(fèi)效分析指標(biāo)所適用的情況。分析現(xiàn)有的FSA費(fèi)效分析方法總結(jié)其不足之處,FSA中的費(fèi)效分析指標(biāo)在單獨(dú)使用時并不能全面準(zhǔn)確的對各個風(fēng)險控制方案進(jìn)行排名,也沒有將多個評價指標(biāo)結(jié)合使用的具體方法。所以本文借鑒其他領(lǐng)域費(fèi)效分析使用方法,采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)模型來對油輪風(fēng)險控制方案進(jìn)行費(fèi)效分析和排名。DEA模型的原理是各個項(xiàng)目之間進(jìn)行比較得出優(yōu)劣狀況,它有效的避免了風(fēng)險值量化的難點(diǎn),同時也解決了多指標(biāo)決策的問題。 本文建立DEA模型進(jìn)行費(fèi)效分析時,將風(fēng)險控制措施的成本作為輸入值,風(fēng)險減少值、收益和溢油風(fēng)險減少值作為輸出值。于是就得到一個單輸入多輸出的DEA模型。利用DEA-Solver軟件進(jìn)行計(jì)算得到結(jié)果。分析結(jié)果后發(fā)現(xiàn)并不能得到完整的排名結(jié)果,于是在DEA模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次排名。在兩次求解后最終得到了完整的排名結(jié)果。
【關(guān)鍵詞】：油輪 綜合安全評價 費(fèi)效分析 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U674.133.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 選題背景及研究意義10-12
• 1.1.1 選題背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 FSA的費(fèi)效分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 費(fèi)效分析在其他領(lǐng)域研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 本文研究思路15-16
• 第2章 綜合安全評估(FSA)方法介紹16-23
• 2.1 綜合安全評估(FSA)的基本框架和方法16-19
• 2.1.1 危險識別16-17
• 2.1.2 風(fēng)險分析17-18
• 2.1.3 風(fēng)險控制18
• 2.1.4 費(fèi)效分析18-19
• 2.1.5 決策建議19
• 2.2 綜合安全評估(FSA)在油輪安全評價的應(yīng)用19-22
• 2.2.1 油輪的風(fēng)險識別19-20
• 2.2.2 油輪的風(fēng)險分析20
• 2.2.3 油輪的風(fēng)險控制措施20-21
• 2.2.4 油輪的費(fèi)效分析21-22
• 2.2.5 油輪的決策建議22
• 2.3 本章小結(jié)22-23
• 第3章 費(fèi)效分析及DEA模型23-32
• 3.1 費(fèi)效分析概述23
• 3.2 費(fèi)效分析的方法及評價指標(biāo)23-25
• 3.2.1 費(fèi)效分析的評價指標(biāo)23-25
• 3.2.2 費(fèi)效分析應(yīng)用的方法25
• 3.3 DEA模型25-31
• 3.3.1 DEA(C~2R)模型簡介26-29
• 3.3.2 具有非阿基米德無窮小量的C~2R模型29-30
• 3.3.3 DEA模型適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn)30-31
• 3.4 本章小結(jié)31-32
• 第4章 油輪的費(fèi)效分析改進(jìn)32-46
• 4.1 油輪的費(fèi)效分析的不足32-34
• 4.1.1 油輪費(fèi)效分析的過程32-33
• 4.1.2 油輪費(fèi)效分析中的不足33-34
• 4.2 基于DEA模型的油輪費(fèi)效分析34-44
• 4.2.1 決策單位的確定34-36
• 4.2.2 輸入輸出的指標(biāo)確定36-40
• 4.2.3 DEA模型的建立40-42
• 4.2.4 結(jié)果分析42-44
• 4.3 基于DEA模型的二次排序方法44-45
• 4.3.1 二次排序步驟44
• 4.3.2 二次排序結(jié)果44-45
• 4.4 本章小結(jié)45-46
• 第5章 結(jié)論46-48
• 5.1 結(jié)論46
• 5.2 展望46-48
• 參考文獻(xiàn)48-52
• 致謝52

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：303979