針對民機人因防錯設計對飛行安全的影響,從世界民航安全事故/事件數(shù)據(jù)庫中篩選出92起典型的人為因素事故案例,采用基元事件分析法進行深度分析,提煉出民機人因防錯設計需要考慮的重要設計因素,并建立重要設計因素集�；谙到y(tǒng)工程學的"人機環(huán)"模型,結合國內(nèi)外飛機設計相關標準,建立民機人因防錯設計重要因素指標體系。運用模糊層次分析法對因素指標進行權重計算,確立影響飛行安全的14項人因防錯設計關鍵因素,并針對這些關鍵因素提出民機人因防錯設計通用要求,以期為民機人因防錯設計滿足初始適航要求提供參考。 

【文章來源】：中國安全生產(chǎn)科學技術. 2015年12期 北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

民機人因防錯設計重要因素指標體系Fig．1Theimportantindexsystemofhumanfactorserrorproofingdesignforcivilaircraft

力、照明、溫度、濕度和內(nèi)部氣流速度等內(nèi)部環(huán)境因素，是保證飛行員安全、高效、舒適地操縱飛機，完成飛行任務的必備條件。1．2指標體系構建針對上述重要設計因素，本文采用專家主觀評定與比較判定相結合的方法，邀請了6位航空安全資深專家對各個因素進行初步論證，在討論過程中出現(xiàn)一致認為相關性較小的因素，酌情剔除。最后構建由“基于飛行員的設計因素”、“基于控制設備的設計因素”、“基于人機交互的設計因素”和“基于駕駛艙環(huán)境的設計因素”4個類別共17項指標組成的民機人因防錯設計重要因素指標體系，見圖1。圖1民機人因防錯設計重要因素指標體系Fig．1Theimportantindexsystemofhumanfactorserrorproofingdesignforcivilaircraft2確立民機人因防錯設計關鍵因素根據(jù)事故鏈理論，飛行事故是由多種因素綜合作用，形成事故鏈后導致的結果。雖然有的因素并不是導致事故的直接原因，但確是事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)或組成部分，更是容易誘發(fā)飛行員操作失誤的主要原因。事故事件數(shù)據(jù)中對事故的分析主要是對事件的描述或調(diào)查報告，沒有分析到最基本的誘發(fā)原因，鑒于此，需要業(yè)內(nèi)專家對92起典型案例進行基元事件分析，以確定與人為因素相關的誘因，并依據(jù)指標分類給出判斷是由哪類設計原因導致的。為了確立民機人因防錯設計關鍵因素，專家還需對每一項設計因素指標的重要性進行賦值評價，以確定其在人因防錯設計中的重要程度。但是專家對指標進行賦值時，存在一定模糊性，如果采用傳統(tǒng)的層次分析法［13－14］計算指標權重，則不能解決人為評價因素的模糊性或不確定性問題。模糊層次分析法是在層次分析法的基礎上引入模糊理論，本研究采用該方法計算指標權重，使權重賦值更科學合理。在進行模糊層次分析時，依據(jù)模糊綜合評?

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2913830