發(fā)布時(shí)間：2019-05-30 16:02

【摘要】：隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,軌道交通圈不斷擴(kuò)大,線路不斷延伸,在各大城市軌道交通長(zhǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃當(dāng)中,35km以上的超長(zhǎng)軌道交通線路將成為城市軌道交通線路網(wǎng)的重要組成部分。超長(zhǎng)軌道線路促進(jìn)了城市各區(qū)域之間相互交流和共同發(fā)展,并且高效、舒適、快捷的出行方式吸引了大量客流,有效緩解了交通擁堵這一世界性難題。但軌道交通因?yàn)槠浞忾]的環(huán)境、高科技的設(shè)備、高強(qiáng)度的客流等原因,一旦發(fā)生突發(fā)事故,其危害性極大,因此如何保證應(yīng)急救援的有效實(shí)施,保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全則顯得尤為重要;特別是超長(zhǎng)軌道線路長(zhǎng)、站間距較大、客流分布不均勻、潮汐現(xiàn)象明顯等特點(diǎn),其對(duì)待突發(fā)事故的應(yīng)急救援,通常與一般軌道線路有所不同。因此,相匹配的應(yīng)急救援方法,才能保障超長(zhǎng)軌道線路應(yīng)急救援的有效性。本研究通過(guò)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者關(guān)于超長(zhǎng)軌道線路及軌道交通應(yīng)急救援相關(guān)文獻(xiàn)的整理和綜述,綜合運(yùn)用文獻(xiàn)研究、專家咨詢和數(shù)理統(tǒng)計(jì)等方法,研究超長(zhǎng)軌道線路和應(yīng)急救援的相關(guān)理論:首先闡述了超長(zhǎng)軌道線路的概念、線路特征;其次從危險(xiǎn)源的角度,進(jìn)行了超長(zhǎng)軌道線路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)因素分析;基于此構(gòu)建了超長(zhǎng)軌道線路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并參考ALARP風(fēng)險(xiǎn)判據(jù)原則將運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)劃分為四個(gè)等級(jí),然后根據(jù)現(xiàn)有評(píng)估方法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用性,基于熵權(quán)物元法的基本理論,構(gòu)建了超長(zhǎng)軌道線路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估模型;再次從分級(jí)響應(yīng)的角度,基于貝葉斯決策理論,引入決策屬性加權(quán)總和最大者最優(yōu)的思想,構(gòu)建了超長(zhǎng)軌道線路應(yīng)急救援決策模型,探討超長(zhǎng)軌道應(yīng)急救援的方法;最后以重慶市軌道3號(hào)線牛角沱站的突發(fā)事故為例,研究超長(zhǎng)軌道線路應(yīng)急救援方法的適用性,為政府及超長(zhǎng)軌道線路的應(yīng)急救援的相關(guān)部門和工作者提供參考和管理依據(jù)。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U298.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2488976