發(fā)布時間：2018-12-17 22:25

【摘要】：基于計算流體力學和積分基本原理,將單巷單機掘進通風系統(tǒng)的總阻力劃分為風筒阻力、掘進頭阻力和均勻流巷道阻力三部分,并用不同的方法分別計算這三部分的阻力:掘進頭阻力用數(shù)值模擬計算,風筒阻力和均勻流巷道阻力用積分求解,從而形成計算單巷單機掘進通風系統(tǒng)總阻力的數(shù)值積分法,以此來計算某礦的掘進通風系統(tǒng)阻力,且與常規(guī)方法計算的結(jié)果進行比較。比較發(fā)現(xiàn):常規(guī)方法計算單巷單機掘進通風系統(tǒng)的總阻力不夠準確,在于其忽略了掘進頭阻力和均勻流巷道的阻力,而這兩者阻力之和對掘進系統(tǒng)總阻力影響較大,不容忽視;用數(shù)值積分法計算則更加準確。
[Abstract]:Based on the basic principles of computational fluid dynamics and integration, the total resistance of single roadway driving ventilation system is divided into three parts: tuyere resistance, heading resistance and uniform flow roadway resistance. Different methods are used to calculate the resistance of these three parts: the resistance of heading head is calculated by numerical simulation, the resistance of wind pipe and the resistance of roadway with uniform flow are solved by integral, thus the numerical integration method is formed to calculate the total resistance of ventilation system of single driving machine in single roadway. The resistance of tunneling ventilation system is calculated by this method, and the results are compared with those calculated by conventional method. It is found that the conventional method is not accurate enough to calculate the total resistance of single machine driving ventilation system in single roadway, because it ignores the resistance of heading head and uniform flow roadway, and the sum of these two resistance has great influence on the total resistance of driving system, which can not be ignored. The numerical integration method is more accurate.
【作者單位】： 遼寧工程技術大學安全科學與工程學院;礦山熱動力災害與防治教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金委員會與神華集團有限公司聯(lián)合資助項目(51174265)
【分類號】：TD722

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2384884