發(fā)布時間：2018-07-14 18:28

【摘要】：為評估高鐵列車調(diào)度員操作可靠性及其對列車調(diào)度系統(tǒng)風險的影響,建立改進的高鐵列車調(diào)度人因失誤概率量化方法。首先根據(jù)高鐵列車調(diào)度指揮認知行為模型劃分列車調(diào)度任務(wù)類型,對各任務(wù)類型下的人因失誤分別構(gòu)造貝葉斯網(wǎng)絡(luò)(BN)模型。然后,基于證據(jù)理論(D-S)合成專家多源信息,以確定節(jié)點變量狀態(tài)先驗概率和條件概率。最后,通過貝葉斯推理計算成功似然指數(shù)(SLI),并依據(jù)成功似然指數(shù)法(SLIM)將其轉(zhuǎn)化為人因失誤概率。以列車臨時限速為例進行應(yīng)用分析。研究結(jié)果表明,在給定邊界概率的基礎(chǔ)上,用該方法能獲得列車調(diào)度員不同任務(wù)類型和不同行為影響因子下的人因失誤概率。列車調(diào)度員發(fā)布限速調(diào)度命令時總的人因失誤概率為0.002 24。
[Abstract]:In order to evaluate the operational reliability of high - speed train dispatcher and its influence on train dispatching system risk , the paper sets up an improved method for quantitative error probability of train dispatcher . Firstly , based on evidence theory ( D - S ) , a Bayesian Network ( BN ) model is constructed . Then , based on evidence theory ( D - S ) , a Bayesian Network ( BN ) model is constructed .
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院;
【分類號】：U298

【參考文獻】

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【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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【二級參考文獻】

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【相似文獻】

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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本文編號：2122576